FAQ TUNTUTAN KEMALANGAN KENDERAAN

• Prosedur Asas Selepas Kemalangan
• Page 2: Kemalangan Tidak Bersalah – OD-KFK
• Page 3: KEMALANGAN SENDIRI – OWN DAMAGE
• Page 4: TUNTUTAN TERUS TERHADAP PIHAK KETIGA – THIRD-PARTY CLAIM.
• Page 5: KEMALANGAN LANGGAR LARI
• Page 6: KEMALANGAN BERANTAI MELIBATKAN TIGA ATAU LEBIH KENDERAAN
• Page 7: KERETA DILANGGAR KETIKA DIPARKIR
• Page 8: KEMALANGAN MELIBATKAN KECEDERAAN ATAU KEMATIAN
• Page 9: DOKUMEN YANG DIPERLUKAN UNTUK TUNTUTAN KEMALANGAN
• Page 10: NCD, EXCESS DAN BETTERMENT DALAM TUNTUTAN KEMALANGAN
• Page 11: PROSEDUR TOWING DAN BENGKEL PANEL SELEPAS KEMALANGAN
• Page 12: TEMPLATE JAWAPAN RINGKAS MENGIKUT SITUASI KEMALANGAN

Prosedur Asas Selepas Kemalangan

Panduan ini perlu diikuti apabila pelanggan terlibat dalam kemalangan jalan raya, sama ada melibatkan kenderaan lain, kemalangan sendiri, kerosakan kecil atau kemalangan serius.

1. UTAMAKAN KESELAMATAN

Pastikan pemandu, penumpang dan pihak lain berada dalam keadaan selamat.

• Berhenti dan pasang lampu kecemasan.
• Jika boleh, berada di tempat yang selamat dan jauh daripada laluan trafik.
• Jika terdapat kecederaan, kebakaran atau keadaan berbahaya, hubungi talian kecemasan 999.
• Jangan mengalihkan mangsa yang cedera serius kecuali terdapat bahaya segera.
• Jangan bertengkar atau menimbulkan provokasi dengan pihak lain.

2. AMBIL GAMBAR DAN VIDEO

Sebelum kenderaan dialihkan, ambil bukti sekiranya keadaan selamat.

Pastikan gambar atau video menunjukkan:

• Kedudukan semua kenderaan selepas kemalangan.
• Bahagian depan, belakang dan sisi setiap kenderaan.
• Kerosakan pada kenderaan pelanggan.
• Kerosakan pada kenderaan pihak lain.
• Nombor pendaftaran semua kenderaan.
• Keadaan jalan, garisan jalan dan persimpangan.
• Lampu isyarat serta papan tanda berhampiran.
• Kesan brek, serpihan atau objek di atas jalan.
• Tarikh, masa dan lokasi kejadian.

Simpan rakaman dashcam asal dan jangan padam atau sunting rakaman tersebut.

3. DAPATKAN MAKLUMAT PIHAK TERLIBAT

Catat maklumat berikut:

• Nama pemandu.
• Nombor telefon.
• Nombor pendaftaran kenderaan.
• Jenis dan model kenderaan.
• Nama pemilik jika pemandu bukan pemilik.
• Nama syarikat insurans atau takaful, jika diketahui.
• Maklumat saksi yang melihat kejadian.

Sekiranya pihak lain enggan memberikan maklumat, jangan bergaduh. Ambil gambar nombor pendaftaran dan maklumkan perkara tersebut dalam laporan polis.

4. JANGAN TERUS MENGAKU BERSALAH

Pelanggan tidak boleh terus mengaku bersalah, membuat janji pembayaran atau menandatangani sebarang persetujuan di lokasi kemalangan.

Elakkan menghantar mesej seperti:

• “Saya salah.”
• “Saya akan bayar semua kerosakan.”
• “Tak perlu buat laporan polis.”
• “Kita selesaikan sendiri sahaja.”

Penentuan pihak yang bersalah dibuat berdasarkan fakta kejadian, bukti dan hasil siasatan polis.

5. ALIHKAN KENDERAAN JIKA PERLU

Jika kemalangan kecil, tiada kecederaan dan kenderaan masih boleh bergerak:

• Ambil gambar serta video terlebih dahulu.
• Alihkan kenderaan ke lokasi yang lebih selamat.
• Elakkan menghalang trafik atau mewujudkan risiko kemalangan lain.

Jika kenderaan tidak selamat dipandu, jangan paksa untuk meneruskan perjalanan.

6. HUBUNGI SYARIKAT INSURANS ATAU TAKAFUL

Hubungi talian bantuan rasmi syarikat insurans atau takaful secepat mungkin.

Maklumkan:

• Nombor pendaftaran kenderaan.
• Nama pemilik polisi.
• Lokasi kemalangan.
• Jenis kerosakan.
• Sama ada terdapat kecederaan.
• Sama ada kenderaan memerlukan towing.

PDRM menyatakan kemalangan juga perlu dimaklumkan kepada syarikat insurans bagi membolehkan tuntutan diproses.

7. GUNAKAN TOWING YANG DISAHKAN

Jangan terus menyerahkan kenderaan kepada mana-mana trak tunda yang datang tanpa diminta.

Gunakan:

• Towing rasmi syarikat insurans atau takaful.
• Towing yang diarahkan oleh pusat bantuan rasmi.
• Towing daripada bengkel panel yang telah disahkan.

Jangan:

• Menandatangani borang kosong.
• Menandatangani surat kuasa yang tidak difahami.
• Bersetuju dengan caj towing tanpa pengesahan.
• Membenarkan kereta dihantar ke bengkel tidak dikenali.

PIAM mengesyorkan pelanggan menghubungi syarikat insurans untuk mendapatkan bantuan tepi jalan dan towing yang dibenarkan.

8. BUAT LAPORAN POLIS

Setiap pemandu yang terlibat hendaklah membuat laporan polis di balai polis berhampiran dalam tempoh 24 jam selepas kemalangan.

Dalam laporan, nyatakan:

• Tarikh dan masa kejadian.
• Lokasi tepat kemalangan.
• Arah perjalanan.
• Keadaan jalan dan cuaca.
• Bagaimana kemalangan berlaku.
• Nombor pendaftaran kenderaan terlibat.
• Bahagian kenderaan yang rosak.
• Sama ada terdapat kecederaan.

Ceritakan berdasarkan perkara yang benar-benar berlaku. Jangan membuat andaian atau menukar identiti pemandu sebenar.

9. JANGAN TERUS MEMBAIKI KENDERAAN

Kenderaan hendaklah dihantar ke bengkel panel atau bengkel yang diluluskan oleh syarikat insurans.

Jangan mulakan pembaikan sebelum:

• Syarikat insurans dimaklumkan.
• Kenderaan diperiksa.
• Anggaran pembaikan disediakan.
• Kelulusan tuntutan atau pembaikan diterima.

Pembaikan yang dibuat terlalu awal boleh menyukarkan pemeriksaan kerosakan dan proses tuntutan.

10. SEDIAKAN DOKUMEN ASAS

Pelanggan biasanya perlu menyediakan:

• Salinan laporan polis.
• Gambar dan video kemalangan.
• Rakaman dashcam, jika ada.
• Kad pengenalan pemilik dan pemandu.
• Lesen memandu pemandu.
• Maklumat pemilikan kenderaan.
• Polisi atau sijil insurans.
• Maklumat kenderaan pihak lain.
• Keputusan siasatan polis apabila tersedia.

11. HANTAR MAKLUMAT KEPADA ADMIN

Untuk semakan awal, pelanggan perlu menghantar:

Nama pemilik:
Nombor telefon:
Nombor pendaftaran:
Tarikh dan masa kemalangan:
Lokasi kemalangan:
Nama syarikat insurans/takaful:
Siapa yang memandu:
Ada kecederaan atau tidak:
Kenderaan masih boleh bergerak atau tidak:
Laporan polis sudah dibuat atau belum:
Ringkasan kejadian:

Lampirkan juga:

• Gambar kerosakan.
• Gambar lokasi.
• Laporan polis.
• Maklumat pihak lain.
• Rakaman dashcam jika ada.
  

PERINGATAN PENTING

Jenis tuntutan hanya boleh dikenal pasti selepas maklumat dan dokumen diperiksa. Tuntutan mungkin diproses sebagai:

• Own Damage.
• Own Damage Knock-for-Knock atau OD-KFK.
• Third-Party Property Damage.
• Windscreen Claim.
• Special Perils.
• Total Loss.

Kelulusan tuntutan tertakluk kepada hasil siasatan polis, perlindungan yang dibeli, syarat polisi serta keputusan syarikat insurans atau takaful.

Panduan tindakan segera yang perlu dilakukan oleh pelanggan selepas terlibat dalam kemalangan jalan raya sebelum proses tuntutan dimulakan.

Page 2: Kemalangan Tidak Bersalah – OD-KFK

KEMALANGAN TIDAK BERSALAH – OD-KFK

Panduan tuntutan apabila kenderaan pelanggan dilanggar oleh pihak lain dan pelanggan dipercayai tidak bersalah.

KEMALANGAN TIDAK BERSALAH – OD-KFK

OD-KFK ialah proses tuntutan kerosakan kenderaan melalui syarikat insurans atau takaful pelanggan sendiri apabila pihak lain dipercayai menyebabkan kemalangan.

Bila OD-KFK boleh dipertimbangkan?

OD-KFK biasanya boleh dipertimbangkan apabila:

• Pelanggan mempunyai polisi komprehensif.
• Kemalangan melibatkan kenderaan lain.
• Pihak lain mempunyai perlindungan insurans atau takaful yang sah.
• Pelanggan tidak bersalah berdasarkan laporan dan siasatan polis.
• Maklumat kenderaan pihak lain dapat dikenal pasti.
• Kes memenuhi syarat syarikat insurans atau takaful.

Kelebihan OD-KFK

• Pelanggan berurusan dengan syarikat insurans sendiri.
• Kenderaan boleh dihantar ke bengkel panel sendiri.
• Proses biasanya lebih mudah berbanding tuntutan terus terhadap pihak ketiga.
• NCD biasanya boleh dikekalkan apabila pihak lain disahkan bersalah dan tuntutan diluluskan sebagai OD-KFK.
• Pelanggan tidak perlu mengejar syarikat insurans pihak lawan sendiri.

Prosedur tuntutan OD-KFK

1. Ambil gambar dan video kemalangan.
2. Dapatkan nombor pendaftaran serta maklumat pihak lain.
3. Buat laporan polis dalam tempoh 24 jam.
4. Hubungi syarikat insurans atau takaful sendiri.
5. Hantar kenderaan ke bengkel panel yang diluluskan.
6. Serahkan laporan polis dan dokumen berkaitan.
7. Tunggu keputusan siasatan polis.
8. Bengkel akan membuat pemeriksaan dan anggaran pembaikan.
9. Syarikat insurans akan menentukan kelayakan OD-KFK.
10. Pembaikan bermula selepas kelulusan diberikan.

Dokumen yang diperlukan

• Laporan polis pelanggan.
• Laporan polis pihak lain, jika diperoleh.
• Keputusan atau hasil siasatan polis.
• Gambar kemalangan.
• Gambar kerosakan.
• Rakaman dashcam, jika ada.
• Salinan kad pengenalan.
• Salinan lesen memandu.
• Maklumat pemilikan kenderaan.
• Polisi atau sijil insurans.
• Maklumat kenderaan pihak lain.

Bila OD-KFK mungkin tidak boleh digunakan?

OD-KFK mungkin tidak sesuai atau tidak diluluskan jika:

• Pihak yang melanggar tidak dapat dikenal pasti.
• Kenderaan pihak lain tidak mempunyai insurans yang sah.
• Kes melibatkan kemalangan sendiri.
• Pelanggan didapati bersalah.
• Keputusan polis belum jelas.
• Polisi pelanggan bukan komprehensif.
• Kes melibatkan kategori kenderaan tertentu yang tidak memenuhi syarat.
• Dokumen atau bukti tidak lengkap.

Adakah NCD akan hilang?

NCD biasanya tidak terjejas apabila:

• Tuntutan diluluskan sebagai OD-KFK.
• Pihak lain disahkan bersalah.
• Semua syarat tuntutan dipenuhi.

Namun, jika tuntutan diproses sebagai Own Damage biasa, NCD boleh terjejas.

Peringatan kepada pelanggan

Jangan janjikan kepada pelanggan bahawa NCD pasti tidak terjejas sebelum insurer mengesahkan tuntutan sebagai OD-KFK.

Berdasarkan maklumat awal, kes ini mungkin boleh dipertimbangkan di bawah tuntutan OD-KFK. Namun, kelayakan sebenar tertakluk kepada laporan polis, keputusan siasatan dan pengesahan syarikat insurans atau takaful.

Page 3: KEMALANGAN SENDIRI – OWN DAMAGE

Panduan tuntutan apabila kenderaan pelanggan mengalami kemalangan sendiri atau pelanggan didapati bersalah dalam kemalangan.

KEMALANGAN SENDIRI – OWN DAMAGE

Own Damage ialah tuntutan kerosakan kenderaan pelanggan melalui polisi insurans atau takaful sendiri.

Tuntutan ini biasanya digunakan apabila:

• Kenderaan terbabas.
• Terlanggar tiang, tembok atau pembahagi jalan.
• Masuk longkang.
• Terbalik.
• Terlanggar objek.
• Pelanggan melanggar kenderaan lain.
• Pelanggan didapati bersalah berdasarkan siasatan polis.
• Pihak yang melanggar tidak dapat dikenal pasti.
• Kes tidak memenuhi syarat OD-KFK.

Syarat asas tuntutan

Own Damage biasanya hanya boleh dipertimbangkan jika pelanggan mempunyai perlindungan komprehensif.

Jika polisi pelanggan hanya Third Party, kerosakan kenderaan sendiri biasanya tidak dilindungi.

Prosedur tuntutan Own Damage

1. Pastikan semua pihak berada dalam keadaan selamat.
2. Ambil gambar dan video kejadian.
3. Buat laporan polis dalam tempoh yang ditetapkan.
4. Hubungi syarikat insurans atau takaful.
5. Gunakan towing rasmi jika kenderaan tidak boleh dipandu.
6. Hantar kenderaan ke bengkel panel yang diluluskan.
7. Lengkapkan borang tuntutan.
8. Serahkan semua dokumen yang diperlukan.
9. Bengkel akan menyediakan anggaran kos pembaikan.
10. Adjuster atau wakil insurer akan memeriksa kerosakan.
11. Tunggu kelulusan sebelum pembaikan dimulakan.

Dokumen yang biasanya diperlukan

• Laporan polis.
• Gambar kemalangan.
• Gambar kerosakan.
• Rakaman dashcam, jika ada.
• Salinan kad pengenalan pemilik.
• Salinan kad pengenalan pemandu.
• Salinan lesen memandu.
• Maklumat pemilikan kenderaan.
• Polisi atau sijil insurans.
• Borang tuntutan.
• Surat kebenaran syarikat jika kenderaan milik syarikat.
• Dokumen tambahan yang diminta oleh insurer.

Adakah NCD akan terjejas?

Ya, NCD biasanya akan terjejas apabila tuntutan dibuat sebagai Own Damage.

Ini termasuk keadaan seperti:

• Pelanggan bersalah.
• Kemalangan sendiri.
• Pihak yang melanggar tidak dapat dikenal pasti.
• Kes langgar lari tanpa maklumat pihak ketiga.
• Tuntutan tidak memenuhi syarat OD-KFK.

Jangan menjanjikan bahawa NCD tidak akan terjejas sebelum pengesahan rasmi diberikan oleh insurer.

Adakah pelanggan perlu membayar excess?

Pelanggan mungkin perlu membayar excess bergantung pada polisi.

Antara keadaan yang boleh menyebabkan excess dikenakan:

• Pemandu tidak dinamakan dalam polisi.
• Pemandu berumur muda.
• Pemandu mempunyai lesen percubaan.
• Polisi mempunyai voluntary excess.
• Terdapat compulsory excess.
• Syarat khas dikenakan oleh insurer.

Jumlah excess hendaklah disemak pada jadual polisi atau surat kelulusan tuntutan.

Apa itu betterment?

Betterment ialah sebahagian kos alat ganti yang perlu dibayar pelanggan apabila alat ganti lama digantikan dengan alat ganti baharu.

Betterment biasanya bergantung pada:

• Umur kenderaan.
• Jenis alat ganti.
• Penggunaan alat ganti baharu.
• Syarat polisi.
• Sama ada pelanggan membeli waiver of betterment.

Betterment tidak sama dengan excess. Kedua-duanya mungkin dikenakan dalam tuntutan yang sama.

Boleh terus baiki di bengkel biasa?

Tidak digalakkan.

Pelanggan perlu mendapatkan pengesahan daripada syarikat insurans sebelum pembaikan dilakukan.

Jika pelanggan terus membaiki kenderaan tanpa kelulusan:

• Insurer mungkin tidak dapat memeriksa kerosakan.
• Kos pembaikan mungkin tidak diluluskan sepenuhnya.
• Tuntutan boleh dipertikaikan.
• Pelanggan mungkin perlu menanggung kos sendiri.

Jika kereta masih boleh bergerak

Walaupun kenderaan masih boleh bergerak:

• Jangan pandu jika lampu amaran menyala.
• Jangan pandu jika tayar, stereng atau brek terjejas.
• Jangan pandu jika berlaku kebocoran minyak atau cecair.
• Hubungi insurer untuk mendapatkan arahan.

Keselamatan perlu diutamakan berbanding cuba membawa kenderaan sendiri ke bengkel.

Jika kereta tidak boleh bergerak

Hubungi towing rasmi insurer atau bengkel panel yang disahkan.

Jangan:

• Menggunakan towing tidak dikenali.
• Menandatangani borang kosong.
• Menandatangani surat kuasa tanpa membaca.
• Bersetuju dengan caj tanpa pengesahan.
• Membenarkan kenderaan dihantar ke bengkel yang tidak diluluskan.

Contoh kes Own Damage

Situasi 1: Terlanggar pembahagi jalan

Pelanggan terbabas dan melanggar pembahagi jalan tanpa melibatkan kenderaan lain.

Tuntutan biasanya diproses sebagai Own Damage jika pelanggan mempunyai polisi komprehensif.

Situasi 2: Masuk longkang

Pelanggan hilang kawalan lalu masuk ke dalam longkang.

Kerosakan boleh dipertimbangkan di bawah Own Damage, tertakluk kepada syarat polisi.

Situasi 3: Melanggar belakang kereta lain

Pelanggan melanggar belakang kenderaan di hadapan dan didapati bersalah.

Kerosakan kereta pelanggan boleh dituntut melalui Own Damage. Kerosakan pihak ketiga akan diuruskan di bawah bahagian liabiliti pihak ketiga dalam polisi.

Situasi 4: Langgar lari

Kereta pelanggan dilanggar ketika parkir tetapi nombor pendaftaran pihak yang melanggar tidak diperoleh.

Jika pihak tersebut tidak dapat dikenal pasti, pelanggan mungkin perlu membuat tuntutan Own Damage dan NCD boleh terjejas.

Template jawapan kepada pelanggan

Berdasarkan maklumat awal, kes ini mungkin perlu diproses sebagai tuntutan Own Damage melalui polisi sendiri.

Mohon buat laporan polis dan hubungi syarikat insurans atau takaful dengan segera. Kenderaan hendaklah dihantar ke bengkel panel yang diluluskan dan jangan mulakan pembaikan sebelum mendapat kelulusan.

Harap maklum bahawa tuntutan Own Damage biasanya boleh menjejaskan NCD. Excess, betterment atau bayaran tambahan juga mungkin dikenakan bergantung pada syarat polisi dan hasil penilaian tuntutan.

Kes ini boleh dikemukakan untuk semakan sebagai Own Damage. Kelulusan sebenar tertakluk kepada perlindungan polisi, dokumen lengkap, laporan polis, pemeriksaan kenderaan serta keputusan syarikat insurans atau takaful.

Page 4: TUNTUTAN TERUS TERHADAP PIHAK KETIGA – THIRD-PARTY CLAIM.

Panduan membuat tuntutan terus kepada syarikat insurans atau takaful pihak yang menyebabkan kemalangan bagi mendapatkan pampasan kerosakan kenderaan.

TUNTUTAN TERUS TERHADAP PIHAK KETIGA – THIRD-PARTY CLAIM

Tuntutan pihak ketiga ialah tuntutan yang dibuat terus kepada syarikat insurans atau takaful kenderaan yang dipercayai menyebabkan kemalangan.

Tuntutan ini juga dikenali sebagai:

• Third-Party Property Damage Claim;
• Tuntutan Kerosakan Harta Pihak Ketiga; atau
• Tuntutan terus terhadap insurer pihak yang bersalah.

Perlindungan pihak ketiga pada polisi motor bertujuan melindungi liabiliti undang-undang terhadap kecederaan, kematian dan kerosakan harta pihak lain yang disebabkan oleh kenderaan yang dilindungi.

Bila tuntutan pihak ketiga boleh dipertimbangkan?

Tuntutan ini biasanya boleh dipertimbangkan apabila:

• Pelanggan dilanggar oleh kenderaan lain.
• Pelanggan dipercayai tidak bersalah.
• Kenderaan pihak yang melanggar dapat dikenal pasti.
• Maklumat syarikat insurans atau takaful pihak tersebut dapat diperoleh.
• Polisi pihak yang melanggar masih aktif pada tarikh kemalangan.
• Terdapat laporan polis dan bukti yang menyokong tuntutan.
• Liabiliti pihak yang menyebabkan kemalangan dapat ditentukan.

Siapa yang membuat tuntutan?

Pelanggan membuat tuntutan terhadap syarikat insurans atau takaful kenderaan yang menyebabkan kemalangan.

Contoh:

Kereta A milik pelanggan dilanggar oleh Kereta B.

Jika pemandu Kereta B didapati bersalah, pemilik Kereta A boleh mengemukakan tuntutan kerosakan kepada syarikat insurans atau takaful Kereta B.

Prosedur tuntutan pihak ketiga

1. Kumpulkan bukti di tempat kejadian

Ambil gambar dan video yang menunjukkan:

• Kedudukan semua kenderaan.
• Nombor pendaftaran kenderaan.
• Bahagian kenderaan yang rosak.
• Keadaan jalan.
• Garisan jalan dan lampu isyarat.
• Papan tanda berdekatan.
• Kesan pelanggaran.
• Rakaman dashcam, jika ada.

Dapatkan juga nama, nombor telefon dan maklumat pemandu pihak lain.

2. Buat laporan polis

Setiap pemandu yang terlibat perlu membuat laporan polis dalam tempoh 24 jam selepas kemalangan. Laporan boleh dibuat di balai polis, termasuk bagi kejadian trafik.

Dalam laporan, nyatakan:

• Tarikh dan masa kejadian.
• Lokasi kemalangan.
• Arah perjalanan.
• Bagaimana pelanggaran berlaku.
• Nombor pendaftaran kenderaan terlibat.
• Bahagian kenderaan yang rosak.
• Maklumat saksi, jika ada.
• Kewujudan rakaman dashcam atau CCTV.

3. Maklumkan kepada insurer pelanggan sendiri

Walaupun pelanggan mahu menuntut terus terhadap insurer pihak ketiga, pelanggan masih perlu memaklumkan kemalangan kepada syarikat insurans atau takaful sendiri dengan segera.

Ini penting supaya:

• Kejadian direkodkan.
• Pelanggan mendapat panduan tuntutan.
• Insurer boleh menyemak sama ada OD-KFK lebih sesuai.
• Pelanggan tidak terlepas tempoh pemberitahuan dalam polisi.

4. Kenal pasti insurer pihak yang melanggar

Dapatkan atau semak:

• Nombor pendaftaran kenderaan pihak lain.
• Nama pemilik kenderaan.
• Nama syarikat insurans atau takaful.
• Nombor polisi, jika tersedia.
• Tarikh perlindungan polisi.
• Laporan polis pihak lain, jika dapat diperoleh.

5. Hubungi insurer pihak ketiga

Maklumkan bahawa pelanggan mahu membuat tuntutan Third-Party Property Damage.

Minta:

• Senarai dokumen tuntutan.
• Borang tuntutan.
• Prosedur pemeriksaan kenderaan.
• Maklumat bengkel atau adjuster.
• Nombor rujukan tuntutan.
• Alamat atau e-mel untuk penghantaran dokumen.

6. Berikan peluang untuk pemeriksaan

Sebelum membaiki kenderaan, pihak insurer perlu diberikan peluang untuk memeriksa kerosakan.

Pelanggan tidak sepatutnya:

• Terus membaiki kenderaan tanpa pemeriksaan.
• Menukar alat ganti sebelum kerosakan direkodkan.
• Membuang komponen yang rosak.
• Membenarkan bengkel memulakan kerja tanpa arahan yang jelas.

7. Hantar kenderaan ke bengkel

Hantar kenderaan ke bengkel yang sesuai berdasarkan arahan insurer atau bengkel yang boleh menguruskan tuntutan pihak ketiga.

Bengkel biasanya akan:

• Memeriksa kerosakan.
• Mengambil gambar.
• Menyediakan anggaran pembaikan.
• Berurusan dengan adjuster.
• Mengemukakan dokumen tuntutan.
• Menunggu kelulusan sebelum pembaikan dimulakan.

8. Tunggu pengesahan liabiliti dan kelulusan

Insurer pihak ketiga akan menilai:

• Laporan polis.
• Keputusan siasatan.
• Versi kejadian daripada kedua-dua pihak.
• Rakaman dashcam atau CCTV.
• Gambar kemalangan.
• Skop kerosakan.
• Anggaran kos pembaikan.
• Kesahan perlindungan pihak yang dilindungi.

Tuntutan pihak ketiga boleh mengambil masa lebih panjang berbanding tuntutan melalui insurer sendiri kerana liabiliti pihak yang menyebabkan kemalangan perlu disahkan terlebih dahulu. Bank Negara Malaysia juga pernah menyatakan tuntutan kerosakan harta pihak ketiga lazimnya mengambil masa lebih panjang berbanding tuntutan Own Damage.

Dokumen yang biasanya diperlukan

Dokumen sebenar bergantung pada insurer, tetapi lazimnya merangkumi:

• Borang tuntutan yang lengkap.
• Salinan kad pengenalan pemilik.
• Salinan kad pengenalan pemandu.
• Salinan lesen memandu.
• Maklumat pemilikan kenderaan.
• Salinan polisi atau sijil insurans pelanggan.
• Laporan polis pelanggan.
• Laporan polis pihak lain, jika tersedia.
• Keputusan atau hasil siasatan polis.
• Gambar lokasi kemalangan.
• Gambar kerosakan kenderaan.
• Rakaman dashcam atau CCTV.
• Anggaran kos pembaikan.
• Laporan pemeriksaan atau adjuster.
• Maklumat insurer pihak yang bersalah.
• Surat tuntutan rasmi.
• Maklumat akaun bank.
• Resit atau bukti perbelanjaan berkaitan, jika dituntut.
• Surat kebenaran syarikat bagi kenderaan milik syarikat.
• Dokumen pembiayaan jika kenderaan masih mempunyai pinjaman.

Apakah kerugian yang boleh dikemukakan?

Bergantung pada keadaan dan bukti, pelanggan boleh bertanya kepada insurer mengenai tuntutan bagi:

• Kos pembaikan kerosakan akibat kemalangan.
• Kos towing yang munasabah.
• Bayaran pemeriksaan atau adjuster, jika berkenaan.
• Kerugian penggunaan kenderaan.
• Kos pengangkutan alternatif yang munasabah.
• Kerosakan harta lain akibat kemalangan.

Semua tuntutan perlu disokong oleh dokumen, resit dan bukti yang berkaitan. Jangan janjikan bahawa semua kos pasti dibayar.

Apa itu Compensation for Assessed Repair Time?

Compensation for Assessed Repair Time atau CART ialah pampasan yang boleh dipertimbangkan berdasarkan tempoh pembaikan yang dinilai, bukan semestinya keseluruhan tempoh kereta berada di bengkel.

Jumlah dan kelayakannya tertakluk kepada:

• Penilaian adjuster.
• Kategori kenderaan.
• Tempoh pembaikan yang diluluskan.
• Dokumen sokongan.
• Keputusan insurer pihak ketiga.

Admin tidak boleh mengira atau menjamin jumlah CART tanpa pengesahan insurer.

Adakah NCD pelanggan akan terjejas?

Jika pelanggan hanya membuat tuntutan terus terhadap insurer pihak ketiga dan tidak membuat Own Damage Claim melalui polisi sendiri, NCD pelanggan biasanya tidak terjejas.

Namun, admin hendaklah mengelakkan jaminan mutlak sehingga jenis tuntutan dan rekod tuntutan disahkan.

Perbezaan Third-Party Claim dengan OD-KFK

Third-Party Claim

• Tuntutan dibuat kepada insurer pihak yang bersalah.
• Pelanggan berurusan dengan insurer pihak lain.
• Liabiliti perlu disahkan.
• Proses boleh mengambil masa lebih panjang.
• Pelanggan mungkin perlu mengurus lebih banyak dokumen.

OD-KFK

• Tuntutan dibuat melalui insurer pelanggan sendiri.
• Biasanya lebih mudah untuk pelanggan.
• Bengkel panel insurer sendiri boleh digunakan.
• NCD boleh dikekalkan jika tuntutan memenuhi syarat dan pihak lain disahkan bersalah.
• Insurer pelanggan akan mendapatkan semula bayaran daripada insurer pihak bersalah.

PIAM menerangkan bahawa OD-KFK membolehkan pemilik membuat tuntutan melalui insurer sendiri tanpa menjejaskan NCD apabila syaratnya dipenuhi.

Bila Third-Party Claim mungkin bermasalah?

Tuntutan boleh menjadi sukar atau tertangguh apabila:

• Pihak yang melanggar tidak membuat laporan polis.
• Nombor pendaftaran tidak diperoleh.
• Pihak yang melanggar tidak dapat dikenal pasti.
• Polisi pihak tersebut telah tamat.
• Bukti kejadian tidak mencukupi.
• Kedua-dua pihak saling menyalahkan.
• Keputusan polis belum diperoleh.
• Terdapat percanggahan dalam laporan.
• Kenderaan dibaiki sebelum pemeriksaan.
• Pihak yang bersalah melanggar syarat polisi.
• Kerosakan yang dituntut tidak berkaitan dengan kemalangan.

Dalam sesetengah keadaan, pelanggaran syarat polisi oleh pemandu yang bersalah boleh menyebabkan insurer mempertikaikan liabiliti kerosakan harta pihak ketiga.

Jika pihak yang melanggar tiada insurans

Jika kenderaan pihak yang bersalah tidak mempunyai perlindungan yang sah:

• Tuntutan terus kepada insurer mungkin tidak dapat dilakukan.
• Pelanggan boleh menyemak pilihan Own Damage melalui polisi komprehensif sendiri.
• NCD mungkin terjejas jika tuntutan dibuat sebagai Own Damage biasa.
• Pelanggan mungkin perlu menuntut terus daripada pemandu atau pemilik kenderaan.
• Nasihat undang-undang mungkin diperlukan bagi kerugian yang besar.

Jika pihak yang melanggar enggan bekerjasama

Pelanggan tetap perlu:

1. Ambil nombor pendaftaran.
2. Simpan gambar dan rakaman.
3. Buat laporan polis.
4. Maklumkan kepada insurer.
5. Dapatkan rakaman CCTV jika ada.
6. Serahkan fakta kepada polis dan insurer.

Pelanggan tidak perlu bertengkar atau memaksa pihak tersebut membuat pengakuan.

Perkara yang pelanggan tidak boleh buat

Jangan:

• Mengaku bersalah tanpa penilaian.
• Memalsukan laporan atau dokumen.
• Menukar nama pemandu sebenar.
• Menambah kerosakan lama dalam tuntutan.
• Membaiki kenderaan sebelum pemeriksaan.
• Menandatangani borang kosong.
• Membuat perjanjian tunai tanpa bukti.
• Membuang alat ganti rosak sebelum pemeriksaan.
• Mengabaikan surat daripada insurer atau peguam.
• Menganggap tuntutan pasti diluluskan.

Template jawapan kepada pelanggan

Berdasarkan maklumat awal, kes ini mungkin boleh dikemukakan sebagai tuntutan terus terhadap syarikat insurans atau takaful pihak yang menyebabkan kemalangan.

Mohon buat laporan polis dalam tempoh 24 jam, simpan semua gambar, video dan maklumat kenderaan pihak terlibat. Jangan mulakan pembaikan sebelum insurer atau wakilnya diberikan peluang untuk memeriksa kerosakan.

Kelulusan tuntutan tertakluk kepada laporan polis, pengesahan liabiliti, kesahan polisi pihak yang melanggar, pemeriksaan kenderaan dan keputusan syarikat insurans atau takaful.

Template maklumat yang perlu dihantar kepada admin

Nama pemilik:
Nombor telefon:
Nombor pendaftaran pelanggan:
Nama syarikat insurans/takaful pelanggan:
Nombor pendaftaran pihak yang melanggar:
Nama insurer pihak yang melanggar:
Tarikh dan masa kemalangan:
Lokasi kemalangan:
Ringkasan kejadian:
Laporan polis sudah dibuat atau belum:
Keputusan polis sudah diperoleh atau belum:
Kenderaan sudah dihantar ke bengkel atau belum:
Kenderaan sudah dibaiki atau belum:
Ada gambar/video/dashcam atau tidak:

Kes ini berpotensi untuk dikemukakan sebagai tuntutan pihak ketiga. Namun, kami belum boleh mengesahkan kelulusan atau pihak yang bertanggungjawab sehingga laporan polis, dokumen dan penilaian syarikat insurans atau takaful selesai.

 

Page 5: KEMALANGAN LANGGAR LARI

Panduan tindakan dan proses tuntutan apabila kenderaan pelanggan dilanggar oleh pihak yang meninggalkan lokasi kejadian atau tidak dapat dikenal pasti.

KEMALANGAN LANGGAR LARI

Kemalangan langgar lari berlaku apabila pihak yang terlibat meninggalkan lokasi kejadian tanpa berhenti, tanpa memberikan maklumat atau tanpa membuat tindakan sewajarnya selepas kemalangan.

Antara contoh:

• Kereta pelanggan dilanggar semasa sedang dipandu, kemudian pihak tersebut melarikan diri.
• Kereta pelanggan dilanggar ketika diparkir dan pelaku meninggalkan lokasi.
• Pihak yang melanggar berhenti seketika tetapi enggan memberikan maklumat.
• Pelanggan sempat melihat kenderaan tetapi tidak memperoleh nombor pendaftaran lengkap.
• Pelanggan hanya menemui keretanya rosak selepas kembali ke tempat parkir.

1. Jangan mengejar secara berbahaya

Jangan mengejar pihak yang melarikan diri sehingga membahayakan diri sendiri atau pengguna jalan raya lain.

Utamakan:

• Keselamatan pemandu dan penumpang.
• Mengalihkan kenderaan ke tempat selamat jika boleh.
• Menghubungi 999 jika terdapat kecederaan atau keadaan kecemasan.
• Mengumpulkan bukti sebanyak mungkin.

2. Catat maklumat kenderaan yang melarikan diri

Cuba ingat dan catat:

• Nombor pendaftaran penuh atau sebahagian.
• Jenama dan model kenderaan.
• Warna kenderaan.
• Jenis kenderaan.
• Bahagian kenderaan yang mungkin rosak.
• Pelekat, logo syarikat atau tanda khas.
• Arah kenderaan melarikan diri.
• Ciri fizikal pemandu jika sempat dilihat.
• Tarikh, masa dan lokasi kejadian.

Walaupun hanya mendapat sebahagian nombor pendaftaran, maklumat tersebut masih perlu dimasukkan dalam laporan polis.

3. Ambil gambar dan video

Ambil gambar atau rakaman yang menunjukkan:

• Kedudukan kenderaan pelanggan.
• Keseluruhan kawasan kejadian.
• Setiap bahagian yang rosak.
• Serpihan kenderaan yang tertinggal.
• Kesan cat daripada kenderaan lain.
• Kesan tayar atau pelanggaran.
• Papan tanda dan nama jalan.
• Bangunan, premis atau kamera CCTV berhampiran.
• Keadaan jalan dan pencahayaan.

Jangan membersihkan kesan pelanggaran atau membuang serpihan sebelum gambar diambil.

4. Simpan rakaman dashcam

Jika terdapat dashcam:

• Simpan rakaman asal dengan segera.
• Buat salinan rakaman.
• Jangan sunting atau memotong fail asal.
• Semak sama ada nombor pendaftaran dapat dilihat.
• Serahkan salinan kepada polis dan syarikat insurans apabila diminta.

Pastikan rakaman tidak tertindih secara automatik oleh rakaman baharu.

5. Cari saksi dan rakaman CCTV

Tanya orang berhampiran sama ada mereka melihat kejadian.

Dapatkan:

• Nama saksi.
• Nombor telefon saksi.
• Ringkasan perkara yang mereka lihat.
• Rakaman daripada kedai, rumah, pejabat atau tempat letak kereta.
• Rakaman kamera pengurusan bangunan.
• Rakaman kamera kenderaan lain.

Mohon rakaman CCTV secepat mungkin kerana sesetengah sistem memadam atau menindih rakaman secara automatik selepas beberapa hari.

Admin tidak boleh menjanjikan bahawa pihak premis wajib menyerahkan rakaman terus kepada pelanggan. Dalam sesetengah keadaan, rakaman mungkin hanya diberikan kepada polis atau pihak berkuasa.

6. Buat laporan polis dalam tempoh 24 jam

Pelanggan perlu membuat laporan polis dengan segera dan dalam tempoh 24 jam selepas kemalangan. PDRM menyatakan pemandu yang terlibat dalam kemalangan hendaklah berhenti dan melaporkan kejadian di balai polis berhampiran dalam tempoh tersebut.

Dalam laporan, nyatakan:

• Tarikh dan masa kejadian.
• Lokasi tepat.
• Bagaimana kejadian berlaku.
• Bahagian kenderaan yang rosak.
• Nombor pendaftaran penuh atau sebahagian, jika ada.
• Warna, jenis dan model kenderaan yang melarikan diri.
• Arah kenderaan tersebut bergerak.
• Maklumat saksi.
• Kewujudan rakaman CCTV atau dashcam.
• Sama ada terdapat kecederaan.

Jangan mereka nombor pendaftaran atau membuat andaian mengenai identiti pemandu.

7. Maklumkan syarikat insurans atau takaful

Hubungi insurer pelanggan dengan segera dan maklumkan bahawa kes melibatkan langgar lari.

Berikan:

• Nombor pendaftaran kenderaan pelanggan.
• Tarikh, masa dan lokasi kejadian.
• Laporan polis.
• Gambar kerosakan.
• Rakaman dashcam atau CCTV.
• Maklumat kenderaan yang melarikan diri.
• Maklumat saksi.
• Status sama ada kereta masih boleh bergerak.

Bank Negara Malaysia menyarankan pengguna merekod nombor pendaftaran kenderaan yang terlibat, mengambil gambar dan memaklumkan kemalangan kepada insurer atau pengendali takaful dengan segera.

SITUASI TUNTUTAN

Situasi A: Nombor pendaftaran berjaya dikenal pasti

Jika nombor pendaftaran penuh diperoleh:

1. Masukkan nombor tersebut dalam laporan polis.
2. Serahkan rakaman dan bukti kepada polis.
3. Tunggu siasatan serta pengesahan pihak terlibat.
4. Semak status insurans kenderaan tersebut.
5. Hubungi insurer sendiri untuk menyemak pilihan tuntutan.
6. Jangan terus menghubungi atau mengugut pemilik kenderaan.

Jika pihak tersebut berjaya dikenal pasti dan disahkan bersalah, tuntutan mungkin boleh dipertimbangkan melalui:

• OD-KFK dengan insurer pelanggan sendiri; atau
• Tuntutan terus terhadap insurer pihak yang bersalah.

Kelayakan sebenar bergantung pada keputusan polis, kesahan perlindungan pihak tersebut dan syarat tuntutan.

Situasi B: Hanya sebahagian nombor pendaftaran diperoleh

Pelanggan masih perlu:

• Menyatakan sebahagian nombor dalam laporan polis.
• Memberikan warna, model dan ciri khas kenderaan.
• Menyerahkan rakaman dashcam atau CCTV.
• Memberikan maklumat saksi.
• Membantu polis mengenal pasti kenderaan.

Tuntutan terhadap pihak ketiga hanya boleh diteruskan apabila kenderaan dan insurer pihak tersebut berjaya dikenal pasti.

Situasi C: Pihak yang melanggar langsung tidak dikenal pasti

Jika tiada nombor pendaftaran, rakaman atau maklumat yang membolehkan pihak tersebut dikenal pasti, tuntutan pihak ketiga biasanya tidak dapat dikemukakan kerana tiada pihak atau insurer untuk dituntut.

Jika pelanggan mempunyai polisi komprehensif, kerosakan mungkin boleh dikemukakan sebagai Own Damage Claim, tertakluk kepada:

• Perlindungan polisi.
• Laporan polis.
• Pemeriksaan kerosakan.
• Kelulusan insurer.
• Excess atau betterment, jika berkenaan.

NCD pelanggan biasanya boleh terjejas jika tuntutan diproses sebagai Own Damage biasa.

Situasi D: Kereta dilanggar ketika parkir

Pelanggan perlu:

1. Ambil gambar kerosakan dan keseluruhan kawasan.
2. Periksa sama ada terdapat nota atau maklumat yang ditinggalkan.
3. Tanya pengawal keselamatan atau pengurusan premis.
4. Mohon CCTV disimpan.
5. Cari saksi.
6. Buat laporan polis.
7. Hubungi insurer sebelum membaiki kereta.

Jika pihak yang melanggar tidak dikenal pasti, tuntutan mungkin perlu dibuat sebagai Own Damage melalui polisi komprehensif.

Situasi E: Pelanggan cedera

Jika pelanggan atau penumpang cedera:

• Hubungi 999.
• Dapatkan rawatan.
• Simpan laporan perubatan.
• Simpan bil, resit dan sijil cuti sakit.
• Nyatakan kecederaan dalam laporan polis.
• Maklumkan insurer dengan segera.
• Jangan membuat penyelesaian tunai tanpa memahami kesannya.

Bolehkah tuntutan OD-KFK dibuat?

OD-KFK mungkin boleh dipertimbangkan apabila:

• Kenderaan pihak yang melanggar berjaya dikenal pasti.
• Pihak tersebut mempunyai polisi yang sah.
• Pelanggan mempunyai polisi komprehensif.
• Pihak tersebut disahkan bersalah.
• Kes memenuhi syarat insurer.

PIAM menerangkan bahawa OD-KFK membolehkan tuntutan dibuat melalui insurer sendiri tanpa kehilangan NCD apabila kecuaian pihak ketiga dan ketidakbersalahan pelanggan disahkan oleh polis.

Jika pihak yang melanggar tidak dikenal pasti, OD-KFK biasanya tidak dapat disahkan kerana tiada pihak ketiga yang boleh dikenal pasti untuk tujuan liabiliti dan pemulihan tuntutan.

Adakah NCD akan terjejas?

NCD mungkin tidak terjejas apabila:

• Pihak yang melanggar berjaya dikenal pasti.
• Pihak tersebut disahkan bersalah.
• Tuntutan diluluskan sebagai OD-KFK.
• Semua syarat insurer dipenuhi.

NCD mungkin terjejas apabila:

• Pihak yang melanggar tidak dapat dikenal pasti.
• Tuntutan diproses sebagai Own Damage biasa.
• Bukti tidak mencukupi untuk menentukan pihak bersalah.
• Kes tidak memenuhi syarat OD-KFK.

Admin tidak boleh menjamin kedudukan NCD sebelum insurer mengesahkan kategori tuntutan.

Dokumen yang biasanya diperlukan

• Borang tuntutan.
• Laporan polis.
• Keputusan atau hasil siasatan polis, apabila tersedia.
• Kad pengenalan pemilik dan pemandu.
• Lesen memandu.
• Maklumat pemilikan kenderaan.
• Polisi atau sijil insurans.
• Gambar kerosakan.
• Gambar lokasi.
• Rakaman dashcam atau CCTV.
• Maklumat saksi.
• Maklumat kenderaan yang melarikan diri.
• Anggaran pembaikan.
• Dokumen tambahan yang diminta oleh insurer.

Jangan lakukan perkara berikut

Jangan:

• Mengejar pihak tersebut secara berbahaya.
• Membuat tuduhan tanpa bukti.
• Menyiarkan maklumat peribadi seseorang secara terbuka.
• Mereka nombor pendaftaran.
• Mengubah rakaman asal.
• Membaiki kereta sebelum pemeriksaan atau kelulusan.
• Menandatangani borang kosong daripada towing atau bengkel.
• Menggunakan towing yang tidak disahkan.
• Menukar identiti pemandu sebenar.
• Menambah kerosakan lama ke dalam tuntutan.
• Menjanjikan kepada pelanggan bahawa NCD pasti kekal.

Template jawapan kepada pelanggan

Kes ini dikategorikan sebagai kemalangan langgar lari berdasarkan maklumat awal.

Mohon ambil gambar kerosakan dan lokasi, simpan rakaman dashcam atau CCTV serta catat nombor pendaftaran, model, warna dan arah kenderaan yang melarikan diri jika sempat dilihat.

Buat laporan polis dalam tempoh 24 jam dan maklumkan syarikat insurans atau takaful dengan segera. Jangan membaiki kenderaan sebelum pemeriksaan atau kelulusan diberikan.

Jika pihak yang melanggar berjaya dikenal pasti dan disahkan bersalah, tuntutan OD-KFK atau tuntutan pihak ketiga mungkin boleh dipertimbangkan. Jika pihak tersebut tidak dapat dikenal pasti, tuntutan mungkin perlu dibuat sebagai Own Damage dan NCD boleh terjejas. Semua keputusan tertakluk kepada siasatan polis dan kelulusan insurer.

Maklumat yang perlu dihantar kepada admin

Nama pemilik:
Nombor telefon:
Nombor pendaftaran pelanggan:
Nama insurer/takaful:
Tarikh dan masa kejadian:
Lokasi kejadian:
Kenderaan sedang bergerak atau diparkir:
Nombor pendaftaran pihak yang lari:
Model dan warna kenderaan:
Arah kenderaan melarikan diri:
Ada kecederaan atau tidak:
Ada saksi atau tidak:
Ada dashcam atau CCTV:
Laporan polis sudah dibuat atau belum:
Kereta masih boleh bergerak atau tidak:
Kereta sudah dihantar ke bengkel atau belum:

Kes langgar lari ini perlu disemak berdasarkan laporan polis, bukti rakaman dan sama ada pihak yang melanggar berjaya dikenal pasti. Kami belum boleh mengesahkan jenis tuntutan, kedudukan NCD atau kelulusan pembaikan sehingga penilaian dibuat oleh syarikat insurans atau takaful.

Page 6: KEMALANGAN BERANTAI MELIBATKAN TIGA ATAU LEBIH KENDERAAN

Panduan tindakan dan proses tuntutan bagi kemalangan berantai yang melibatkan tiga atau lebih kenderaan, termasuk penentuan liabiliti, laporan polis dan pilihan tuntutan.

KEMALANGAN BERANTAI MELIBATKAN TIGA ATAU LEBIH KENDERAAN

Kemalangan berantai berlaku apabila tiga atau lebih kenderaan terlibat dalam satu siri pelanggaran.

Contoh:

• Kereta A melanggar Kereta B, kemudian Kereta B terdorong melanggar Kereta C.
• Kereta A berhenti, Kereta B berhenti di belakangnya, kemudian Kereta C melanggar Kereta B sehingga Kereta B terdorong ke hadapan.
• Beberapa kenderaan bertembung akibat jalan licin, hujan lebat atau penglihatan terhad.
• Kenderaan di belakang gagal membrek lalu menyebabkan beberapa pelanggaran berturut-turut.
• Kemalangan berlaku dalam dua atau lebih pelanggaran yang berasingan tetapi hampir serentak.

Perkara penting yang perlu difahami

Dalam kemalangan berantai, pihak yang bersalah tidak boleh ditentukan semata-mata berdasarkan kedudukan kenderaan.

Kereta paling belakang juga tidak semestinya menanggung keseluruhan kerosakan semua kenderaan.

Liabiliti perlu ditentukan berdasarkan:

• Urutan sebenar pelanggaran.
• Laporan setiap pemandu.
• Rakaman dashcam atau CCTV.
• Keterangan saksi.
• Kedudukan kenderaan.
• Bahagian kerosakan setiap kenderaan.
• Kesan brek dan keadaan jalan.
• Hasil siasatan polis.
• Penilaian syarikat insurans atau takaful.

TINDAKAN DI TEMPAT KEJADIAN

1. Utamakan keselamatan

• Pasang lampu kecemasan.
• Periksa sama ada terdapat kecederaan.
• Hubungi 999 jika terdapat kecederaan, kebakaran atau bahaya.
• Jangan berdiri di antara kenderaan yang terlibat.
• Beralih ke tempat selamat jika lokasi berisiko dilanggar kenderaan lain.
• Jangan bertengkar atau membuat tuduhan di lokasi.

2. Jangan terus alihkan kenderaan sebelum mengambil bukti

Jika keadaan selamat, ambil gambar dan video sebelum kenderaan dialihkan.

Pastikan bukti menunjukkan:

• Kedudukan keseluruhan semua kenderaan.
• Susunan kenderaan dari hadapan hingga belakang.
• Jarak antara setiap kenderaan.
• Bahagian depan dan belakang setiap kenderaan.
• Semua nombor pendaftaran.
• Kerosakan pada setiap sudut kenderaan pelanggan.
• Serpihan, kesan brek dan tanda pelanggaran.
• Garisan jalan, lorong, simpang dan lampu isyarat.
• Keadaan cuaca dan permukaan jalan.
• Nama jalan atau tanda lokasi.

Selepas bukti diambil, alihkan kenderaan ke tempat selamat sekiranya tiada kecederaan serius dan kenderaan masih boleh bergerak.

3. Rekod urutan pelanggaran

Pelanggan perlu mencatat perkara berikut secepat mungkin:

• Adakah kereta pelanggan sedang bergerak atau berhenti?
• Adakah pelanggan melanggar kenderaan hadapan terlebih dahulu?
• Adakah kereta pelanggan ditolak dari belakang?
• Berapa kali hentakan dirasai?
• Hentakan pertama datang dari hadapan atau belakang?
• Adakah terdapat jarak dengan kenderaan hadapan sebelum dilanggar?
• Adakah lampu isyarat ketika itu merah atau hijau?
• Adakah kenderaan di hadapan membrek secara mengejut?
• Adakah jalan licin atau penglihatan terhalang?

Maklumat mengenai bilangan dan urutan hentakan sangat penting untuk menentukan bagaimana kemalangan berlaku.

4. Dapatkan maklumat semua kenderaan

Jangan ambil maklumat daripada satu kenderaan sahaja.

Dapatkan bagi setiap kenderaan:

• Nombor pendaftaran.
• Nama pemandu.
• Nombor telefon.
• Nama pemilik jika berbeza daripada pemandu.
• Jenama dan model kenderaan.
• Nama syarikat insurans atau takaful, jika diketahui.
• Gambar lesen atau dokumen berkaitan jika diberikan secara sukarela.

Labelkan gambar supaya mudah dikenal pasti.

Contoh:

Kenderaan 1 – Kereta paling hadapan
Kenderaan 2 – Kereta pelanggan
Kenderaan 3 – Kereta di belakang pelanggan
Kenderaan 4 – Kereta paling belakang

5. Dapatkan saksi dan rakaman

Dapatkan nama serta nombor telefon saksi yang melihat kemalangan.

Semak sama ada terdapat:

• Dashcam kenderaan pelanggan.
• Dashcam kenderaan lain.
• CCTV kedai atau bangunan.
• Kamera tempat letak kereta.
• Kamera lebuh raya atau plaza tol.
• Rakaman telefon orang awam.

Simpan rakaman asal dan buat salinan. Jangan sunting atau memadam bahagian rakaman.

LAPORAN POLIS

6. Setiap pemandu perlu membuat laporan sendiri

Setiap pemandu yang terlibat hendaklah membuat laporan polis dalam tempoh 24 jam selepas kemalangan.

Dalam laporan, pelanggan perlu menyatakan fakta berdasarkan apa yang dialaminya sendiri. Jangan hanya menyalin cerita pihak lain.

Laporan perlu mengandungi:

• Tarikh dan masa.
• Lokasi tepat.
• Arah perjalanan.
• Lorong yang digunakan.
• Kedudukan pelanggan dalam rangkaian kenderaan.
• Keadaan trafik.
• Urutan setiap hentakan.
• Nombor pendaftaran semua kenderaan yang diketahui.
• Bahagian kereta yang dilanggar.
• Sama ada kereta terdorong ke hadapan.
• Kewujudan dashcam, CCTV atau saksi.
• Kecederaan jika ada.

Laporan polis dalam tempoh 24 jam merupakan langkah penting selepas kemalangan dan setiap pihak perlu memberikan fakta kejadian masing-masing.

Contoh keterangan laporan

Kereta pelanggan dilanggar dari belakang dan terdorong ke hadapan

Semasa saya memberhentikan kenderaan di belakang Kereta A, Kereta C dari arah belakang telah melanggar bahagian belakang kenderaan saya. Akibat hentakan tersebut, kenderaan saya terdorong ke hadapan dan melanggar bahagian belakang Kereta A.

Semasa bergerak di lorong tersebut, saya gagal memberhentikan kenderaan lalu melanggar bahagian belakang Kereta A. Selepas pelanggaran pertama berlaku, Kereta C dari belakang kemudiannya melanggar bahagian belakang kenderaan saya.

Pelanggan melanggar kereta hadapan sebelum dilanggar dari belakang

Semasa bergerak di lorong tersebut, saya gagal memberhentikan kenderaan lalu melanggar bahagian belakang Kereta A. Selepas pelanggaran pertama berlaku, Kereta C dari belakang kemudiannya melanggar bahagian belakang kenderaan saya.

Kedua-dua situasi ini mempunyai urutan pelanggaran yang berbeza. Pelanggan mesti memberikan keterangan yang benar dan tepat.

PENENTUAN PIHAK BERSALAH

7. Adakah kereta paling belakang sentiasa bersalah?

Tidak semestinya.

Kereta paling belakang mungkin bertanggungjawab jika pelanggarannya menyebabkan semua kenderaan di hadapan terdorong.

Namun, tanggungjawab boleh melibatkan lebih daripada satu pemandu jika:

• Pelanggaran pertama telah berlaku sebelum hentakan dari belakang.
• Beberapa pemandu tidak mengekalkan jarak selamat.
• Terdapat pertukaran lorong secara berbahaya.
• Sebuah kenderaan berhenti atau mengundur secara tidak selamat.
• Terdapat dua kemalangan berasingan dalam kejadian yang sama.
• Bukti menunjukkan kecuaian daripada beberapa pihak.

Admin tidak boleh terus mengesahkan pihak bersalah berdasarkan cerita awal pelanggan sahaja.

8. Bolehkah liabiliti dibahagikan?

Ya, dalam keadaan tertentu liabiliti boleh dipertikaikan atau dibahagikan antara beberapa pihak.

Contohnya:

• Kereta pelanggan terlebih dahulu melanggar kereta hadapan.
• Selepas itu, kereta pelanggan pula dilanggar dari belakang.
• Kerosakan hadapan mungkin dikaitkan dengan pelanggaran pertama.
• Kerosakan belakang mungkin dikaitkan dengan pelanggaran kedua.

Setiap bahagian kerosakan boleh dinilai berdasarkan punca dan urutan pelanggaran.

PILIHAN TUNTUTAN

Situasi A: Pelanggan berhenti dan kemudian ditolak ke hadapan

Jika bukti menunjukkan pelanggan telah berhenti dengan selamat dan hanya melanggar kereta hadapan kerana ditolak oleh kereta belakang:

• Pelanggan mungkin dianggap tidak bersalah.
• Tuntutan OD-KFK mungkin boleh dipertimbangkan.
• Tuntutan terus terhadap insurer pihak yang bersalah juga mungkin boleh dibuat.
• NCD mungkin dikekalkan jika tuntutan diluluskan sebagai OD-KFK.

OD-KFK membolehkan pelanggan yang mempunyai polisi komprehensif membuat tuntutan melalui insurer sendiri apabila pihak ketiga menyebabkan kemalangan. NCD biasanya tidak hilang apabila ketidakbersalahan pelanggan disahkan dan syarat tuntutan dipenuhi.

Situasi B: Pelanggan melanggar kereta hadapan terlebih dahulu

Jika pelanggan melanggar kereta di hadapan sebelum menerima hentakan daripada belakang:

• Kerosakan hadapan mungkin diproses sebagai Own Damage.
• NCD boleh terjejas.
• Kerosakan belakang mungkin boleh dituntut terhadap kenderaan yang melanggar dari belakang.
• Insurer perlu menentukan sama ada kerosakan boleh dipisahkan.
• Pelanggan mungkin terlibat dalam tuntutan pihak ketiga daripada pemilik kereta di hadapan.

Situasi C: Pelanggan ialah kereta paling hadapan

Jika pelanggan dilanggar dari belakang dalam kemalangan berantai:

• Ambil maklumat semua kenderaan.
• Jangan terus menuntut daripada kenderaan yang berada tepat di belakang sahaja.
• Siasatan perlu menentukan kenderaan mana yang memulakan pelanggaran.
• OD-KFK atau tuntutan pihak ketiga mungkin boleh dipertimbangkan.

Situasi D: Pelanggan ialah kereta paling belakang

Jika pelanggan melanggar rangkaian kenderaan di hadapan:

• Kerosakan kereta pelanggan biasanya perlu disemak sebagai Own Damage.
• NCD lazimnya boleh terjejas.
• Polisi pelanggan mungkin menerima tuntutan daripada pihak lain.
• Pelanggan perlu menyerahkan semua surat tuntutan atau surat peguam kepada insurer.
• Jangan berjanji untuk membayar pihak lain secara sendiri.

Situasi E: Tiada pihak yang jelas bersalah

Jika laporan bercanggah atau bukti tidak mencukupi:

• Insurer boleh menunggu keputusan polis.
• Tuntutan boleh mengambil masa lebih panjang.
• Pelanggan mungkin perlu menggunakan Own Damage terlebih dahulu.
• Kedudukan NCD bergantung pada kategori tuntutan akhir.
• Rakaman dashcam dan saksi menjadi sangat penting.

DOKUMEN YANG DIPERLUKAN

Dokumen lazim termasuk:

• Borang tuntutan.
• Laporan polis pelanggan.
• Laporan pihak lain jika tersedia.
• Keputusan atau hasil siasatan polis.
• Kad pengenalan pemilik dan pemandu.
• Lesen memandu.
• Maklumat pemilikan kenderaan.
• Polisi atau sijil insurans.
• Gambar semua kenderaan.
• Gambar kedudukan kemalangan.
• Rakaman dashcam atau CCTV.
• Maklumat saksi.
• Anggaran pembaikan.
• Surat tuntutan atau dokumen peguam, jika diterima.
• Dokumen tambahan yang diminta oleh insurer.

TOWING DAN PEMBAIKAN

Jika kereta tidak boleh dipandu:

• Hubungi pusat bantuan rasmi insurer.
• Gunakan towing yang diluluskan.
• Hantar ke bengkel panel.
• Jangan tandatangan borang kosong.
• Jangan mulakan pembaikan sebelum pemeriksaan dan kelulusan.

PIAM menyediakan panduan tuntutan digital yang turut merangkumi permintaan bantuan tepi jalan, penghantaran tuntutan serta pemantauan proses pembaikan.

PERKARA YANG TIDAK BOLEH DILAKUKAN

Jangan:

• Menganggap kereta paling belakang pasti menanggung semuanya.
• Mengaku bersalah di lokasi.
• Menukar urutan kejadian dalam laporan.
• Berpakat menyamakan laporan dengan pihak lain.
• Menyembunyikan pelanggaran pertama.
• Mengubah atau memotong rakaman dashcam asal.
• Membaiki kereta sebelum pemeriksaan.
• Menggunakan towing yang tidak disahkan.
• Membayar pihak lain tanpa merujuk insurer.
• Mengabaikan surat tuntutan atau saman.
• Menjanjikan bahawa NCD pasti tidak terjejas.

TEMPLATE JAWAPAN KEPADA PELANGGAN

Berdasarkan maklumat awal, kes ini melibatkan kemalangan berantai dengan tiga atau lebih kenderaan.

Mohon ambil gambar kedudukan semua kenderaan, nombor pendaftaran, setiap bahagian kerosakan dan simpan rakaman dashcam atau CCTV. Catat juga urutan hentakan, termasuk sama ada kenderaan tuan/puan telah melanggar kereta hadapan terlebih dahulu atau hanya terdorong selepas dilanggar dari belakang.

Setiap pemandu perlu membuat laporan polis dalam tempoh 24 jam. Jangan mulakan pembaikan atau membuat pengakuan bersalah sebelum laporan dan bukti diperiksa.

Jenis tuntutan mungkin melibatkan Own Damage, OD-KFK atau tuntutan pihak ketiga. Penentuan pihak bersalah, kedudukan NCD dan kelulusan tuntutan tertakluk kepada siasatan polis serta penilaian syarikat insurans atau takaful.

Berdasarkan maklumat awal, kes ini melibatkan kemalangan berantai dengan tiga atau lebih kenderaan.

Mohon ambil gambar kedudukan semua kenderaan, nombor pendaftaran, setiap bahagian kerosakan dan simpan rakaman dashcam atau CCTV. Catat juga urutan hentakan, termasuk sama ada kenderaan tuan/puan telah melanggar kereta hadapan terlebih dahulu atau hanya terdorong selepas dilanggar dari belakang.

Setiap pemandu perlu membuat laporan polis dalam tempoh 24 jam. Jangan mulakan pembaikan atau membuat pengakuan bersalah sebelum laporan dan bukti diperiksa.

Jenis tuntutan mungkin melibatkan Own Damage, OD-KFK atau tuntutan pihak ketiga. Penentuan pihak bersalah, kedudukan NCD dan kelulusan tuntutan tertakluk kepada siasatan polis serta penilaian syarikat insurans atau takaful.

MAKLUMAT YANG PERLU DIHANTAR KEPADA ADMIN

Nama pemilik:
Nombor telefon:
Nombor pendaftaran pelanggan:
Nama syarikat insurans/takaful:
Tarikh dan masa kemalangan:
Lokasi kemalangan:
Jumlah kenderaan terlibat:
Kedudukan kereta pelanggan:
Kereta pelanggan sedang bergerak atau berhenti:
Hentakan pertama dari hadapan atau belakang:
Berapa kali hentakan dirasai:
Adakah kereta terdorong ke hadapan:
Nombor pendaftaran semua kenderaan:
Ada kecederaan atau tidak:
Ada saksi atau tidak:
Ada dashcam atau CCTV:
Laporan polis sudah dibuat atau belum:
Keputusan polis sudah diperoleh atau belum:
Kereta masih boleh bergerak atau tidak:
Kereta sudah dihantar ke bengkel atau belum:

PERINGATAN KEPADA ADMIN

Kemalangan berantai tidak boleh dinilai hanya berdasarkan kedudukan kenderaan atau andaian bahawa kereta paling belakang semestinya bertanggungjawab terhadap semua kerosakan.

Semakan perlu dibuat berdasarkan urutan hentakan, laporan polis, gambar, rakaman dan hasil siasatan. Kami belum boleh mengesahkan pihak bersalah, jenis tuntutan atau kedudukan NCD sehingga penilaian syarikat insurans atau takaful selesai.

 

Page 7: KERETA DILANGGAR KETIKA DIPARKIR

Panduan tindakan dan proses tuntutan apabila kenderaan pelanggan dilanggar ketika diparkir, sama ada pihak yang melanggar dikenal pasti atau melarikan diri.

KERETA DILANGGAR KETIKA DIPARKIR

Situasi ini berlaku apabila kenderaan pelanggan mengalami kerosakan ketika berada dalam keadaan diparkir.

Antara contoh:

• Kereta dilanggar ketika diparkir di pusat beli-belah.
• Kereta dilanggar di hadapan rumah atau pejabat.
• Kenderaan lain mengundur lalu melanggar kereta pelanggan.
• Pelanggan kembali ke kenderaan dan mendapati kereta telah rosak.
• Pelaku meninggalkan nota atau nombor telefon.
• Pelaku meninggalkan lokasi tanpa memberikan maklumat.
• Kereta rosak akibat troli, pintu kenderaan lain atau objek daripada kenderaan lain.

TINDAKAN SEGERA

1. Jangan terus mengalihkan atau membaiki kenderaan

Sebelum mengalihkan atau membersihkan kenderaan:

• Ambil gambar kerosakan dari jarak dekat dan jauh.
• Ambil video keseluruhan kawasan.
• Catat masa pelanggan menemui kerosakan.
• Catat lokasi tepat tempat kereta diparkir.
• Simpan apa-apa nota yang ditinggalkan.
• Jangan menggilap atau membersihkan kesan cat sebelum bukti direkodkan.

Jika kenderaan menghalang jalan atau berada dalam keadaan berbahaya, ambil gambar terlebih dahulu sebelum dialihkan.

2. Ambil gambar dan video lengkap

Pastikan bukti menunjukkan:

• Keseluruhan kenderaan pelanggan.
• Bahagian yang rosak dari beberapa sudut.
• Kesan kemek, calar atau pecah.
• Kesan warna cat daripada kenderaan lain.
• Serpihan yang berada berhampiran.
• Nombor petak parkir.
• Nama bangunan atau lokasi.
• Kenderaan yang diparkir berdekatan.
• Kamera CCTV yang menghadap kawasan tersebut.
• Keadaan laluan masuk dan keluar.
• Tarikh dan masa pada tiket parkir, jika ada.

Jangan hanya mengambil gambar terlalu dekat kerana kedudukan dan lokasi kejadian juga penting.

3. Semak dashcam atau sistem rakaman kenderaan

Jika kenderaan mempunyai:

• Dashcam dengan parking mode;
• Kamera keselamatan terbina dalam;
• Rakaman sekeliling kenderaan; atau
• Aplikasi kenderaan yang merekodkan kejadian,

simpan rakaman asal dengan segera.

Buat salinan sebelum rakaman ditindih secara automatik. Jangan sunting fail asal.

4. Cari nota atau maklumat yang ditinggalkan

Periksa:

• Cermin hadapan.
• Pengelap cermin.
• Pemegang pintu.
• Kawasan bawah kenderaan.
• Kaunter keselamatan.
• Pengurusan parkir.

Jika pihak yang melanggar meninggalkan nombor telefon, hubungi dengan tenang untuk mendapatkan:

• Nama pemandu.
• Nombor pendaftaran.
• Nama pemilik kenderaan.
• Nama syarikat insurans atau takaful.
• Gambar kenderaan pihak tersebut.
• Penjelasan ringkas kejadian.

Jangan terus bersetuju menyelesaikan kes secara tunai sebelum kerosakan diperiksa.

5. Cari saksi

Tanya:

• Pengawal keselamatan.
• Petugas parkir.
• Pekerja premis.
• Pemilik kenderaan berhampiran.
• Orang yang berada di lokasi.

Dapatkan nama dan nombor telefon saksi sekiranya mereka melihat kejadian.

Minta mereka menyimpan rakaman dashcam jika kenderaan mereka berada berhampiran.

6. Mohon rakaman CCTV disimpan

Hubungi pengurusan premis dengan segera.

Berikan:

• Tarikh kejadian.
• Anggaran masa kejadian.
• Nombor petak parkir.
• Nombor pendaftaran kenderaan pelanggan.
• Gambar lokasi.
• Salinan laporan polis jika diminta.

Gunakan ayat berikut:

Mohon pihak pengurusan menyimpan rakaman CCTV bagi lokasi dan tempoh masa tersebut kerana rakaman diperlukan untuk siasatan kemalangan serta urusan tuntutan insurans.

Pengurusan premis mungkin tidak boleh memberikan rakaman secara terus kepada pelanggan atas sebab privasi. Mereka mungkin hanya menyerahkannya kepada polis, insurer atau pihak berkuasa.

7. Buat laporan polis

Pelanggan perlu membuat laporan polis dengan segera. PDRM menyatakan pemandu yang terlibat dalam kemalangan jalan raya hendaklah melaporkan kejadian di balai polis berhampiran dalam tempoh 24 jam.

Dalam laporan, nyatakan:

• Tarikh dan masa kereta diparkir.
• Tarikh dan masa kerosakan ditemui.
• Lokasi serta nombor petak parkir.
• Bahagian kenderaan yang rosak.
• Sama ada pelaku dikenal pasti.
• Nombor pendaftaran pihak yang melanggar, jika ada.
• Maklumat saksi.
• Kewujudan CCTV atau rakaman dashcam.
• Nota atau maklumat yang ditinggalkan.
• Tindakan yang telah dibuat dengan pengurusan premis.

Jangan menuduh seseorang tanpa bukti yang jelas.

8. Maklumkan insurer atau pengendali takaful

Hubungi syarikat insurans atau takaful pelanggan dengan segera.

Berikan:

• Nombor pendaftaran pelanggan.
• Tarikh dan lokasi kejadian.
• Gambar kerosakan.
• Laporan polis.
• Maklumat pihak yang melanggar.
• Rakaman dashcam atau CCTV, jika ada.
• Status sama ada kereta masih selamat dipandu.

Jangan mulakan pembaikan sebelum mendapat arahan atau kelulusan.

SITUASI TUNTUTAN

Situasi A: Pihak yang melanggar berada di lokasi

Dapatkan maklumat lengkap pihak tersebut.

Kedua-dua pihak perlu:

1. Mengambil gambar kerosakan dan kedudukan kenderaan.
2. Bertukar maklumat.
3. Membuat laporan polis.
4. Memaklumkan insurer masing-masing.
5. Tidak membuat pengakuan atau janji pembayaran.
6. Menunggu keputusan serta arahan insurer.

Jika pelanggan tidak bersalah, tuntutan mungkin boleh dipertimbangkan melalui OD-KFK atau tuntutan terus kepada insurer pihak yang melanggar. PIAM menerangkan bahawa OD-KFK membolehkan tuntutan dikemukakan melalui insurer sendiri apabila pihak lain merosakkan kenderaan pelanggan.

Situasi B: Pelaku meninggalkan nota atau nombor telefon

Pelanggan perlu:

• Menyimpan nota asal.
• Mengambil gambar nota tersebut.
• Mengesahkan nombor pendaftaran dan identiti pihak berkenaan.
• Meminta pihak tersebut membuat laporan polis.
• Memaklumkan insurer.
• Mengelakkan persetujuan tunai secara tergesa-gesa.

Nota atau pengakuan melalui WhatsApp boleh menjadi bukti sokongan, tetapi ia tidak menggantikan laporan polis dan penilaian insurer.

Situasi C: Nombor pendaftaran dikenal pasti melalui CCTV

Langkah yang perlu dibuat:

1. Maklumkan nombor tersebut kepada polis.
2. Serahkan atau nyatakan kewujudan rakaman CCTV.
3. Tunggu pihak polis mengesan pemilik atau pemandu.
4. Semak kesahan insurans pihak tersebut.
5. Maklumkan insurer pelanggan.
6. Semak kelayakan OD-KFK atau tuntutan pihak ketiga.

Jangan menghubungi, mengugut atau menyiarkan maklumat pemilik kenderaan secara terbuka.

Situasi D: Pelaku melarikan diri tetapi nombor pendaftaran sempat diperoleh

Kes ini hendaklah dikendalikan sebagai kemalangan langgar lari.

Pelanggan perlu:

• Memasukkan nombor pendaftaran dalam laporan polis.
• Menyerahkan gambar, dashcam dan maklumat saksi.
• Memaklumkan insurer sendiri.
• Menunggu siasatan polis.
• Tidak membaiki kenderaan sebelum pemeriksaan.

Jika pihak tersebut dikenal pasti, mempunyai polisi sah dan disahkan bersalah, OD-KFK atau tuntutan pihak ketiga mungkin boleh dipertimbangkan.

Situasi E: Pihak yang melanggar langsung tidak dikenal pasti

Jika tiada:

• Nombor pendaftaran;
• Rakaman CCTV;
• Rakaman dashcam;
• Nota;
• Saksi; atau
• Maklumat lain yang boleh mengenal pasti pelaku,

tuntutan terhadap pihak ketiga biasanya tidak dapat dibuat kerana tiada pihak atau insurer yang boleh dituntut.

Jika pelanggan mempunyai polisi komprehensif, tuntutan mungkin boleh dibuat sebagai Own Damage.

Dalam keadaan ini:

• NCD biasanya boleh terjejas.
• Excess mungkin dikenakan.
• Betterment mungkin dikenakan.
• Kelulusan tertakluk pada polisi dan penilaian insurer.

Situasi F: Kerosakan ditemui beberapa hari kemudian

Pelanggan perlu:

1. Catat bila kali terakhir kereta dilihat dalam keadaan baik.
2. Catat bila kerosakan pertama kali ditemui.
3. Semak rakaman dashcam.
4. Hubungi lokasi yang pernah dikunjungi.
5. Cari tiket atau rekod parkir.
6. Buat laporan polis secepat mungkin.
7. Maklumkan insurer.

Kes boleh menjadi lebih sukar kerana masa dan lokasi sebenar kejadian mungkin tidak dapat dipastikan. Pelanggan perlu memberikan maklumat yang jujur dan tidak mereka masa atau tempat kejadian.

PILIHAN TUNTUTAN

OD-KFK

OD-KFK mungkin boleh dipertimbangkan apabila:

• Pelanggan mempunyai polisi komprehensif.
• Kenderaan pihak yang melanggar dikenal pasti.
• Polisi pihak tersebut masih sah.
• Pihak tersebut disahkan bertanggungjawab.
• Kes memenuhi syarat insurer.

NCD biasanya boleh dikekalkan apabila tuntutan diluluskan sebagai OD-KFK dan ketidakbersalahan pelanggan disahkan. Panduan PIAM menyenaraikan OD-KFK sebagai pilihan apabila kemalangan bukan kesalahan pemilik kenderaan.

Tuntutan terus terhadap pihak ketiga

Pelanggan boleh menuntut terus daripada insurer pihak yang melanggar apabila:

• Identiti kenderaan diketahui.
• Perlindungan pihak tersebut sah.
• Liabiliti dapat ditentukan.
• Bukti dan dokumen lengkap.
• Kenderaan diberikan peluang untuk diperiksa sebelum pembaikan.

Own Damage

Own Damage mungkin perlu digunakan apabila:

• Pelaku tidak dikenal pasti.
• Bukti tidak mencukupi.
• Insurer pihak lain tidak dapat dikenal pasti.
• Kes tidak memenuhi syarat OD-KFK.
• Pelanggan mahu menggunakan polisi komprehensif sendiri.

NCD boleh terjejas jika tuntutan diproses sebagai Own Damage biasa.

Bayar sendiri tanpa tuntutan

Pelanggan boleh mempertimbangkan membayar sendiri jika:

• Kerosakan sangat kecil.
• Kos pembaikan lebih rendah berbanding kesan kehilangan NCD.
• Pelanggan mahu mengekalkan NCD.
• Tiada kerosakan tersembunyi.

Dapatkan pemeriksaan dan anggaran kos terlebih dahulu. Jangan terus menganggap calar luaran sahaja kerana sensor, bracket, lampu atau struktur di belakang bumper mungkin turut rosak.

KEROSAKAN AKIBAT PINTU KERETA LAIN

Jika pintu kenderaan lain dibuka lalu terkena kereta pelanggan:

• Ambil gambar kedua-dua kenderaan.
• Ambil nombor pendaftaran pihak tersebut.
• Dapatkan pengakuan atau maklumat saksi.
• Semak CCTV.
• Buat laporan polis jika tuntutan hendak dibuat.
• Maklumkan insurer sebelum membaiki.

Kerosakan kecil tidak bermaksud insurer pasti akan menerima tuntutan. Kos, bukti dan liabiliti masih perlu dinilai.

KEROSAKAN AKIBAT TROLI PASAR RAYA

Jika kereta rosak akibat troli:

• Ambil gambar troli dan kedudukan kejadian.
• Semak CCTV.
• Maklumkan pengurusan premis.
• Dapatkan laporan kejadian daripada pengurusan.
• Kenal pasti sama ada troli ditolak oleh individu atau bergerak sendiri.
• Buat laporan polis jika perlu.
• Maklumkan insurer.

Jangan terus menyatakan pusat beli-belah mesti membayar. Liabiliti bergantung pada punca kejadian dan bukti kecuaian.

DOKUMEN YANG BIASANYA DIPERLUKAN

• Borang tuntutan.
• Laporan polis.
• Keputusan atau hasil siasatan polis.
• Kad pengenalan pemilik dan pemandu.
• Lesen memandu.
• Maklumat pemilikan kenderaan.
• Polisi atau sijil insurans.
• Gambar kerosakan.
• Gambar lokasi dan petak parkir.
• Rakaman dashcam atau CCTV.
• Maklumat saksi.
• Nota yang ditinggalkan oleh pelaku.
• Tiket atau resit parkir.
• Laporan pengurusan bangunan.
• Anggaran kos pembaikan.
• Maklumat pihak yang melanggar.
• Dokumen tambahan yang diminta oleh insurer.

PERKARA YANG TIDAK BOLEH DILAKUKAN

Jangan:

• Terus membaiki kereta sebelum pemeriksaan.
• Membersihkan kesan cat sebelum mengambil gambar.
• Menuduh pemilik kenderaan berdekatan tanpa bukti.
• Menyiarkan nombor telefon atau maklumat peribadi seseorang.
• Mengugut pihak yang disyaki.
• Mereka masa atau lokasi kejadian.
• Menukar identiti pemandu sebenar.
• Memasukkan kerosakan lama dalam tuntutan.
• Menandatangani borang kosong.
• Menggunakan towing atau bengkel tidak disahkan.
• Menjanjikan bahawa NCD pasti tidak terjejas.

TEMPLATE JAWAPAN KEPADA PELANGGAN

Berdasarkan maklumat awal, kenderaan tuan/puan telah dilanggar ketika diparkir.

Mohon ambil gambar lengkap kerosakan dan kawasan parkir, semak rakaman dashcam serta hubungi pengurusan premis supaya rakaman CCTV bagi masa kejadian disimpan. Cari juga nota, saksi atau maklumat kenderaan yang mungkin terlibat.

Buat laporan polis dengan segera dan maklumkan syarikat insurans atau takaful sebelum memulakan pembaikan.

Jika pihak yang melanggar berjaya dikenal pasti dan disahkan bersalah, tuntutan OD-KFK atau tuntutan pihak ketiga mungkin boleh dipertimbangkan. Jika pihak tersebut tidak dapat dikenal pasti, tuntutan mungkin perlu dibuat sebagai Own Damage dan NCD boleh terjejas. Keputusan sebenar tertakluk kepada siasatan polis, perlindungan polisi dan kelulusan insurer.

MAKLUMAT YANG PERLU DIHANTAR KEPADA ADMIN

Nama pemilik:
Nombor telefon:
Nombor pendaftaran:
Nama syarikat insurans/takaful:
Tarikh kereta diparkir:
Masa kereta diparkir:
Tarikh kerosakan ditemui:
Masa kerosakan ditemui:
Lokasi dan nombor petak parkir:
Bahagian kenderaan yang rosak:
Pihak yang melanggar dikenal pasti atau tidak:
Nombor pendaftaran pihak tersebut:
Ada nota ditinggalkan atau tidak:
Ada saksi atau tidak:
Ada dashcam atau CCTV:
Pengurusan premis sudah dimaklumkan atau belum:
Laporan polis sudah dibuat atau belum:
Kereta masih selamat dipandu atau tidak:
Kereta sudah dibaiki atau belum:

PERINGATAN KEPADA ADMIN

Jenis tuntutan tidak boleh ditentukan hanya berdasarkan keadaan kereta yang dilanggar ketika diparkir.

Semakan perlu dibuat berdasarkan sama ada pihak yang melanggar dapat dikenal pasti, keputusan polis, bukti CCTV atau dashcam, kesahan polisi pihak tersebut dan perlindungan polisi pelanggan.

Kami belum boleh mengesahkan kelulusan tuntutan atau kedudukan NCD sehingga syarikat insurans atau takaful membuat penilaian.

 

Page 8: KEMALANGAN MELIBATKAN KECEDERAAN ATAU KEMATIAN

Panduan tindakan kecemasan, laporan polis dan pengurusan tuntutan apabila kemalangan kenderaan menyebabkan kecederaan atau kematian.

KEMALANGAN MELIBATKAN KECEDERAAN ATAU KEMATIAN

Kemalangan yang menyebabkan kecederaan atau kematian perlu dikendalikan sebagai kes serius. Keutamaan utama ialah menyelamatkan nyawa, mendapatkan bantuan kecemasan, menjaga keselamatan lokasi dan memelihara bukti.

Kes seperti ini tidak boleh dianggap sebagai kemalangan kerosakan kenderaan biasa atau diselesaikan secara tunai di lokasi.

TINDAKAN KECEMASAN

1. Hubungi talian kecemasan dengan segera

Hubungi 999 apabila terdapat:

• Pemandu, penumpang, penunggang atau pejalan kaki yang cedera.
• Mangsa tidak sedarkan diri.
• Kenderaan terbakar atau mengeluarkan asap.
• Mangsa terperangkap di dalam kenderaan.
• Tumpahan bahan api.
• Keadaan jalan yang membahayakan pengguna lain.
• Kemalangan yang disyaki melibatkan kematian.

Berikan maklumat berikut:

Lokasi tepat kejadian:
Nama jalan atau lebuh raya:
Arah perjalanan:
Tanda lokasi berhampiran:
Jumlah kenderaan terlibat:
Anggaran jumlah mangsa:
Keadaan bahaya di lokasi:
Nombor telefon pemanggil:

2. Jangan alihkan mangsa tanpa keperluan

Jangan mengalihkan mangsa yang cedera serius kecuali:

• Terdapat kebakaran.
• Terdapat risiko kenderaan dilanggar lagi.
• Berlaku tumpahan bahan berbahaya.
• Lokasi tersebut mendatangkan bahaya segera.

Ikut arahan petugas kecemasan melalui telefon. Jangan memberikan makanan, minuman atau ubat kepada mangsa.

3. Jadikan kawasan kejadian lebih selamat

Sekiranya keadaan membenarkan:

• Pasang lampu kecemasan.
• Berada di kawasan yang selamat.
• Beri amaran kepada pengguna jalan raya lain.
• Jangan berdiri di tengah jalan.
• Jangan merokok berhampiran kenderaan yang bocor atau berasap.
• Jangan mengerumuni mangsa.
• Jangan menghalang laluan ambulans, polis atau bomba.

4. Jangan meninggalkan lokasi

Pemandu yang terlibat tidak boleh meninggalkan tempat kejadian tanpa sebab yang munasabah.

Tunggu kehadiran polis dan pasukan kecemasan, kecuali pelanggan sendiri perlu dibawa ke hospital. Sekiranya dibawa untuk rawatan, maklumkan kepada polis atau minta ahli keluarga membuat hubungan dengan pihak polis secepat mungkin.

Setiap kemalangan jalan raya perlu dilaporkan kepada pihak polis. PDRM menjelaskan bahawa pihak yang terlibat perlu membuat laporan mengenai kejadian tersebut.

BUKTI DI TEMPAT KEJADIAN

5. Ambil gambar dan video jika selamat

Jangan mengutamakan gambar sehingga mengabaikan bantuan kepada mangsa.

Selepas bantuan kecemasan dipanggil dan sekiranya keadaan selamat, ambil bukti yang menunjukkan:

• Kedudukan semua kenderaan.
• Nombor pendaftaran.
• Keadaan keseluruhan lokasi.
• Arah perjalanan setiap kenderaan.
• Garisan jalan dan lampu isyarat.
• Papan tanda jalan.
• Keadaan cuaca dan permukaan jalan.
• Kesan brek atau serpihan.
• Bahagian kenderaan yang rosak.
• Kedudukan lintasan pejalan kaki jika berkaitan.
• Kamera CCTV berhampiran.

Jangan mengambil atau menyebarkan gambar sensitif mangsa.

6. Simpan rakaman dashcam

Jika terdapat rakaman dashcam:

• Simpan fail asal dengan segera.
• Buat salinan sandaran.
• Jangan memotong atau menyunting fail asal.
• Jangan memadam rakaman sebelum atau selepas kejadian.
• Serahkan salinan kepada polis dan insurer apabila diminta.

7. Dapatkan maklumat saksi

Dapatkan:

• Nama saksi.
• Nombor telefon.
• Lokasi saksi ketika kejadian.
• Kenderaan yang dipandu oleh saksi.
• Maklumat rakaman dashcam saksi, jika ada.

Jangan mengajar saksi apa yang perlu dikatakan. Biarkan saksi memberikan keterangan berdasarkan perkara yang benar-benar dilihat.

LAPORAN POLIS DAN SIASATAN

8. Buat laporan polis

Pelanggan perlu membuat laporan polis dengan segera dan mengikut tempoh yang ditetapkan.

Dalam laporan, nyatakan:

• Tarikh dan masa kemalangan.
• Lokasi tepat.
• Arah perjalanan.
• Lorong yang digunakan.
• Kelajuan anggaran jika diketahui.
• Keadaan trafik dan cuaca.
• Bagaimana kemalangan berlaku.
• Nombor pendaftaran kenderaan terlibat.
• Maklumat mangsa yang diketahui.
• Sama ada ambulans atau polis hadir.
• Hospital yang menerima mangsa, jika diketahui.
• Kewujudan saksi, dashcam atau CCTV.

Pelanggan perlu menyatakan fakta sebenar dan tidak menukar identiti pemandu.

9. Jangan membuat pengakuan bersalah

Jangan:

• Mengaku bersalah di tempat kejadian.
• Menandatangani pengakuan.
• Menjanjikan bayaran rawatan.
• Menawarkan pampasan tunai.
• Meminta pihak lain tidak membuat laporan.
• Mengubah cerita kejadian.
• Menghapuskan rakaman atau bukti.

Pelanggan boleh menunjukkan keprihatinan terhadap mangsa tanpa membuat pengakuan liabiliti.

Contoh ayat sesuai:

Saya sudah menghubungi ambulans dan polis. Kita beri kerjasama kepada pihak berkuasa serta syarikat insurans untuk menjalankan siasatan.

10. Berikan kerjasama kepada pihak berkuasa

Kes kecederaan atau kematian mungkin memerlukan siasatan lebih terperinci.

Pelanggan perlu:

• Hadir apabila dipanggil polis.
• Memberikan dokumen yang diminta.
• Menyerahkan rakaman asal.
• Membenarkan pemeriksaan kenderaan.
• Tidak membaiki atau melupuskan kenderaan tanpa arahan.
• Memaklumkan insurer tentang perkembangan kes.

MAKLUMKAN SYARIKAT INSURANS ATAU TAKAFUL

11. Hubungi insurer dengan segera

Maklumkan:

• Nombor pendaftaran pelanggan.
• Tarikh, masa dan lokasi kejadian.
• Jumlah kenderaan terlibat.
• Sama ada terdapat kecederaan atau kematian.
• Balai polis yang mengendalikan kes.
• Hospital berkaitan, jika diketahui.
• Sama ada kenderaan telah ditahan atau ditunda.
• Sama ada pelanggan menerima sebarang surat tuntutan.

Perlindungan pihak ketiga motor lazimnya merangkumi liabiliti undang-undang terhadap kecederaan atau kematian pihak ketiga yang disebabkan oleh kenderaan yang dilindungi.

12. Gunakan towing rasmi

Jika kenderaan perlu ditunda:

• Dapatkan arahan polis jika kenderaan diperlukan untuk siasatan.
• Hubungi pusat bantuan rasmi insurer.
• Gunakan towing yang disahkan.
• Catat lokasi kenderaan dihantar.
• Jangan membenarkan pembaikan bermula.
• Jangan menandatangani borang kosong.

Bagi kes serius, kenderaan mungkin perlu diperiksa terlebih dahulu sebelum dilepaskan untuk pembaikan.

JIKA PELANGGAN ATAU PENUMPANG CEDERA

13. Dapatkan rawatan dan simpan semua dokumen

Simpan:

• Laporan perubatan.
• Nota rawatan kecemasan.
• Bil hospital.
• Resit perubatan.
• Resit ubat.
• Sijil cuti sakit.
• Surat kemasukan atau keluar hospital.
• Resit pengangkutan berkaitan rawatan.
• Bukti pendapatan jika kehilangan pendapatan hendak dituntut.
• Gambar kerosakan barang peribadi, jika berkaitan.

Jangan menangguhkan rawatan semata-mata untuk menyelesaikan urusan tuntutan.

14. Semak semua perlindungan yang mungkin berkaitan

Selain polisi motor, pelanggan atau penumpang boleh menyemak sama ada mempunyai:

• Perlindungan kemalangan diri.
• Manfaat pemandu dan penumpang.
• Polisi perubatan.
• Perlindungan pekerja, jika perjalanan berkaitan pekerjaan.
• Perlindungan perjalanan, jika berkaitan.
• Perlindungan lain yang dibeli secara berasingan.

Setiap manfaat mempunyai syarat, had dan dokumen tuntutan yang berbeza.

JIKA PIHAK KETIGA CEDERA

15. Jangan berunding atau membayar sendiri

Jika orang lain cedera:

• Jangan menentukan jumlah pampasan sendiri.
• Jangan menandatangani surat penyelesaian.
• Jangan membayar bil tanpa arahan insurer.
• Jangan meminta mangsa menarik laporan.
• Jangan mengugut atau menyalahkan mangsa.
• Jangan memberikan kenyataan kepada peguam pihak lain tanpa memaklumkan insurer.

Serahkan perkara tersebut kepada syarikat insurans, polis dan penasihat undang-undang yang berkaitan.

16. Hantar semua surat tuntutan kepada insurer

Jika pelanggan menerima:

• Surat daripada peguam.
• Surat tuntutan pampasan.
• Saman mahkamah.
• Notis prosiding.
• Permintaan dokumen.
• Bil perubatan daripada pihak lain,

pelanggan perlu menghantar salinan kepada insurer dengan segera.

Jangan mengabaikan dokumen tersebut dan jangan menjawab sendiri tanpa panduan insurer.

JIKA BERLAKU KEMATIAN

17. Jangan mengganggu lokasi atau bahan bukti

Pelanggan perlu:

• Hubungi 999.
• Tunggu arahan polis.
• Jangan mengalihkan kenderaan tanpa arahan kecuali terdapat bahaya segera.
• Jangan mengubah kedudukan barang atau serpihan.
• Jangan mengambil gambar mangsa untuk disebarkan.
• Jangan membuat kenyataan kepada media.
• Jangan membuat pengakuan atau tawaran pampasan.
• Berikan kerjasama penuh kepada pihak berkuasa.

18. Urusan keluarga atau waris mangsa

Waris boleh mendapatkan:

• Maklumat pegawai penyiasat.
• Maklumat balai polis yang mengendalikan kes.
• Dokumen perubatan yang dibenarkan.
• Dokumen berkaitan kematian daripada pihak berkuasa.
• Maklumat insurer kenderaan yang terlibat.
• Nasihat undang-undang bagi tuntutan kecederaan atau kematian.

PIAM menyatakan bahawa mangsa yang tidak bersalah atau waris terdekat dalam kes kematian boleh membuat tuntutan pampasan bagi kecederaan atau kematian, tertakluk kepada proses undang-undang dan bukti tuntutan.

Admin tidak boleh menentukan jumlah pampasan kerana penilaian bergantung pada liabiliti, bukti, keadaan individu dan proses undang-undang.

JENIS TUNTUTAN YANG MUNGKIN TERLIBAT

Bergantung pada keadaan, kes mungkin melibatkan beberapa tuntutan berasingan:

A. Kerosakan kenderaan pelanggan

Boleh melibatkan:

• Own Damage.
• OD-KFK.
• Third-Party Property Damage.
• Total Loss.

B. Kecederaan pihak ketiga

Boleh melibatkan tuntutan terhadap perlindungan liabiliti kecederaan badan pihak ketiga.

C. Kematian pihak ketiga

Waris atau wakil undang-undang boleh mengemukakan tuntutan yang berkaitan, tertakluk kepada liabiliti, bukti dan undang-undang.

D. Kecederaan pemandu atau penumpang sendiri

Perlindungan bergantung pada manfaat tambahan atau polisi lain yang dimiliki. Polisi motor asas tidak semestinya membayar semua kecederaan pemandu sendiri.

E. Kerosakan harta lain

Contohnya:

• Pagar.
• Bangunan.
• Lampu jalan.
• Penghadang jalan.
• Premis perniagaan.
• Barang yang dibawa pihak lain.

DOKUMEN YANG BIASANYA DIPERLUKAN

Dokumen kemalangan

• Laporan polis.
• Keputusan atau hasil siasatan polis.
• Pelan lakar atau dokumen siasatan jika tersedia.
• Gambar dan video lokasi.
• Rakaman dashcam atau CCTV.
• Maklumat saksi.
• Maklumat semua kenderaan terlibat.

Dokumen pemilik dan pemandu

• Kad pengenalan.
• Lesen memandu.
• Maklumat pemilikan kenderaan.
• Polisi atau sijil insurans.
• Borang tuntutan.
• Surat kebenaran syarikat jika kenderaan milik organisasi.

Dokumen kecederaan

• Laporan perubatan.
• Bil dan resit rawatan.
• Sijil cuti sakit.
• Bukti pendapatan.
• Dokumen sokongan lain yang diminta.

Dokumen kes kematian

Dokumen mungkin termasuk:

• Dokumen rasmi berkaitan kematian.
• Bukti hubungan waris.
• Dokumen pentadbiran pusaka atau perwakilan, jika diperlukan.
• Bukti tanggungan.
• Bukti pendapatan si mati.
• Resit perbelanjaan berkaitan yang dibenarkan.
• Dokumen lain yang diminta oleh insurer atau penasihat undang-undang.

Keperluan sebenar bergantung pada keadaan dan jenis tuntutan.

PERKARA YANG DILARANG

Jangan:

• Melarikan diri dari lokasi.
• Memindahkan mangsa secara sembarangan.
• Menyembunyikan siapa pemandu sebenar.
• Memberikan maklumat palsu.
• Memadam rakaman dashcam.
• Membaiki atau melupuskan kenderaan sebelum dibenarkan.
• Mengaku bersalah atau menjanjikan pampasan.
• Menyelesaikan kes serius secara tunai.
• Menghubungi keluarga mangsa untuk mempengaruhi laporan.
• Menyiarkan gambar atau maklumat peribadi mangsa.
• Mengabaikan surat polis, peguam atau mahkamah.
• Menjanjikan bahawa insurer pasti membayar tuntutan.

TEMPLATE JAWAPAN KEPADA PELANGGAN

Kes ini melibatkan kecederaan atau kematian dan perlu dikendalikan sebagai kes serius.

Sila hubungi 999 dengan segera sekiranya bantuan kecemasan masih diperlukan. Jangan mengalihkan mangsa atau kenderaan kecuali terdapat bahaya segera atau atas arahan pihak berkuasa.

Mohon beri kerjasama kepada polis, simpan semua gambar, rakaman dashcam, maklumat saksi dan dokumen perubatan. Hubungi syarikat insurans atau takaful dengan segera dan jangan mulakan pembaikan, membuat pengakuan bersalah atau menawarkan sebarang pembayaran kepada pihak lain.

Semua surat tuntutan, surat peguam atau dokumen mahkamah hendaklah diserahkan kepada insurer dengan segera. Penentuan liabiliti dan tuntutan tertakluk kepada siasatan polis, bukti, terma polisi dan proses undang-undang.

Kes ini melibatkan kecederaan atau kematian dan perlu dikendalikan sebagai kes serius.

Sila hubungi 999 dengan segera sekiranya bantuan kecemasan masih diperlukan. Jangan mengalihkan mangsa atau kenderaan kecuali terdapat bahaya segera atau atas arahan pihak berkuasa.

Mohon beri kerjasama kepada polis, simpan semua gambar, rakaman dashcam, maklumat saksi dan dokumen perubatan. Hubungi syarikat insurans atau takaful dengan segera dan jangan mulakan pembaikan, membuat pengakuan bersalah atau menawarkan sebarang pembayaran kepada pihak lain.

Semua surat tuntutan, surat peguam atau dokumen mahkamah hendaklah diserahkan kepada insurer dengan segera. Penentuan liabiliti dan tuntutan tertakluk kepada siasatan polis, bukti, terma polisi dan proses undang-undang.

MAKLUMAT YANG PERLU DIHANTAR KEPADA ADMIN

Nama pemilik:
Nombor telefon:
Nombor pendaftaran:
Nama syarikat insurans/takaful:
Nama pemandu sebenar:
Tarikh dan masa kejadian:
Lokasi kejadian:
Jumlah kenderaan terlibat:
Jenis kemalangan:
Ada kecederaan atau kematian:
Siapa yang cedera:
Ambulans sudah dihubungi atau belum:
Hospital yang terlibat:
Balai polis yang mengendalikan kes:
Nama atau nombor pegawai penyiasat:
Laporan polis sudah dibuat atau belum:
Ada dashcam atau CCTV:
Ada saksi atau tidak:
Kenderaan berada di mana sekarang:
Ada menerima surat tuntutan atau surat peguam:

PERINGATAN KEPADA ADMIN

Bagi kes yang melibatkan kecederaan atau kematian, admin hanya boleh memberikan panduan prosedur asas.

Admin tidak boleh menentukan pihak bersalah, jumlah pampasan, keputusan siasatan atau menjanjikan tuntutan akan diluluskan.

Kes hendaklah segera dirujuk kepada syarikat insurans atau takaful, pihak polis dan penasihat undang-undang apabila diperlukan.

Page 9: DOKUMEN YANG DIPERLUKAN UNTUK TUNTUTAN KEMALANGAN

Senarai dokumen asas dan dokumen tambahan yang perlu disediakan mengikut jenis tuntutan kemalangan kenderaan.

DOKUMEN YANG DIPERLUKAN UNTUK TUNTUTAN KEMALANGAN

Dokumen tuntutan perlu disediakan dengan lengkap supaya syarikat insurans atau takaful dapat menyemak kejadian, perlindungan polisi, identiti pemandu, kerosakan dan liabiliti pihak yang terlibat.

Keperluan sebenar mungkin berbeza mengikut:

• Jenis tuntutan.
• Syarikat insurans atau takaful.
• Jenis kenderaan.
• Pemilikan individu atau syarikat.
• Keputusan siasatan polis.
• Keadaan kemalangan.
• Sama ada terdapat kecederaan atau kematian.

Pelanggan perlu memastikan semua salinan dokumen jelas, tidak terpotong dan maklumat dapat dibaca.

A. DOKUMEN ASAS PEMILIK KENDERAAN

Dokumen berikut biasanya diperlukan:

1. Salinan kad pengenalan pemilik kenderaan.
2. Maklumat pemilikan atau geran kenderaan.
3. Polisi atau sijil insurans/takaful yang masih sah.
4. Nombor polisi atau nombor sijil.
5. Maklumat hubungan pemilik.
6. Maklumat akaun bank pemilik jika bayaran tuntutan dibuat terus.
7. Borang tuntutan yang telah dilengkapkan dan ditandatangani.

Maklumat akaun bank hendaklah sepadan dengan nama pihak yang layak menerima bayaran, tertakluk kepada arahan insurer.

B. DOKUMEN PEMANDU SEMASA KEMALANGAN

Jika pemandu berbeza daripada pemilik, sediakan:

1. Salinan kad pengenalan pemandu.
2. Salinan lesen memandu yang sah.
3. Maklumat hubungan pemandu.
4. Hubungan pemandu dengan pemilik.
5. Surat kebenaran memandu jika diminta.
6. Maklumat sama ada pemandu dinamakan dalam polisi.
7. Salinan lesen vokasional jika penggunaan kenderaan memerlukannya.

Nama pemandu sebenar mesti dinyatakan dengan tepat. Jangan menukar nama pemandu untuk mengelakkan excess atau masalah tuntutan.

C. DOKUMEN BERKAITAN KEMALANGAN

Dokumen dan bukti utama termasuk:

• Laporan polis pemilik atau pemandu.
• Laporan polis pihak lain, jika tersedia.
• Keputusan atau hasil siasatan polis.
• Gambar lokasi kejadian.
• Gambar kedudukan semua kenderaan.
• Gambar kerosakan dari pelbagai sudut.
• Gambar nombor pendaftaran semua kenderaan.
• Rakaman dashcam.
• Rakaman CCTV.
• Maklumat dan kenyataan saksi.
• Pelan lakar kejadian jika tersedia.
• Gambar keadaan jalan, garisan jalan dan papan tanda.
• Bukti tarikh, masa dan lokasi kejadian.

Rakaman asal perlu disimpan. Jangan hanya menghantar rakaman yang telah dipotong atau disunting.

D. BORANG TUNTUTAN

Borang tuntutan biasanya meminta maklumat berikut:

• Nama pemilik.
• Nombor kad pengenalan.
• Nombor polisi.
• Nombor pendaftaran.
• Nama pemandu.
• Tarikh dan masa kemalangan.
• Lokasi kemalangan.
• Ringkasan bagaimana kemalangan berlaku.
• Maklumat pihak lain.
• Jenis kerosakan.
• Maklumat kecederaan jika ada.
• Tandatangan pemilik atau wakil yang sah.

Pastikan maklumat dalam borang tuntutan selaras dengan laporan polis.

Jika terdapat percanggahan, pelanggan perlu memberikan penjelasan sebenar kepada insurer dan bukan mengubah fakta.

E. DOKUMEN TUNTUTAN OWN DAMAGE

Bagi tuntutan Own Damage, biasanya diperlukan:

• Borang tuntutan.
• Kad pengenalan pemilik.
• Kad pengenalan pemandu.
• Lesen memandu.
• Maklumat pemilikan kenderaan.
• Polisi atau sijil insurans.
• Laporan polis.
• Gambar kemalangan.
• Gambar kerosakan.
• Anggaran kos pembaikan.
• Laporan pemeriksaan adjuster jika dilantik.
• Surat pelepasan atau kebenaran pembaikan.
• Dokumen pembiayaan jika kenderaan masih mempunyai pinjaman.
• Surat kebenaran syarikat jika kenderaan milik organisasi.

Jika berlaku kemalangan sendiri, pelanggan perlu menjelaskan bagaimana kenderaan terbabas, melanggar objek atau mengalami kerosakan.

F. DOKUMEN TUNTUTAN OD-KFK

Bagi tuntutan OD-KFK, biasanya diperlukan:

• Semua dokumen Own Damage.
• Laporan polis pelanggan.
• Laporan polis pihak ketiga jika diperoleh.
• Keputusan atau hasil siasatan polis.
• Nombor pendaftaran pihak yang melanggar.
• Nama insurer pihak ketiga.
• Bukti pihak ketiga mempunyai polisi yang sah.
• Gambar atau video yang menyokong ketidakbersalahan pelanggan.
• Rakaman dashcam atau CCTV.
• Maklumat saksi.
• Dokumen tambahan yang diminta untuk pengesahan liabiliti.

Kelayakan OD-KFK hanya boleh disahkan selepas insurer menilai bukti, keputusan polis dan syarat tuntutan.

G. DOKUMEN TUNTUTAN TERUS PIHAK KETIGA

Bagi Third-Party Property Damage Claim, sediakan:

• Surat tuntutan rasmi.
• Borang tuntutan insurer pihak ketiga.
• Kad pengenalan pemilik dan pemandu.
• Lesen memandu.
• Maklumat pemilikan kenderaan.
• Polisi pelanggan.
• Laporan polis kedua-dua pihak jika tersedia.
• Keputusan atau hasil siasatan polis.
• Gambar lokasi kemalangan.
• Gambar kerosakan.
• Rakaman dashcam atau CCTV.
• Anggaran pembaikan.
• Laporan adjuster.
• Laporan pemeriksaan sebelum pembaikan.
• Resit towing.
• Resit kos berkaitan.
• Maklumat akaun bank.
• Bukti kehilangan penggunaan kenderaan jika dituntut.
• Dokumen pembiayaan jika berkaitan.

Jangan memulakan pembaikan sebelum pihak insurer diberikan peluang untuk memeriksa kenderaan.

H. DOKUMEN UNTUK KEMALANGAN LANGGAR LARI

Jika pihak yang melanggar melarikan diri, sediakan:

• Laporan polis.
• Nombor pendaftaran penuh atau sebahagian.
• Jenama, model dan warna kenderaan.
• Rakaman dashcam.
• Rakaman CCTV.
• Maklumat saksi.
• Gambar kerosakan.
• Gambar lokasi.
• Bukti serpihan atau kesan cat.
• Surat atau laporan pengurusan premis jika berlaku di kawasan parkir.
• Maklumat masa dan arah kenderaan melarikan diri.

Jika pihak tersebut tidak dapat dikenal pasti, tuntutan mungkin hanya boleh dipertimbangkan sebagai Own Damage bagi polisi komprehensif.

I. DOKUMEN KERETA DILANGGAR KETIKA DIPARKIR

Dokumen tambahan yang berguna:

• Tiket atau resit parkir.
• Nombor petak parkir.
• Rekod keluar masuk premis.
• Rakaman CCTV.
• Rakaman parking mode dashcam.
• Laporan pengawal keselamatan.
• Laporan pengurusan bangunan.
• Nota yang ditinggalkan oleh pihak yang melanggar.
• Gambar kenderaan berdekatan.
• Maklumat saksi.
• Laporan polis.

Catat masa kereta diparkir dan masa kerosakan mula ditemui.

J. DOKUMEN KEMALANGAN BERANTAI

Bagi kemalangan melibatkan tiga atau lebih kenderaan, sediakan:

• Laporan polis pelanggan.
• Maklumat semua kenderaan.
• Nombor pendaftaran setiap kenderaan.
• Gambar susunan kenderaan.
• Gambar kerosakan depan dan belakang.
• Rakaman dashcam.
• Maklumat saksi.
• Catatan urutan hentakan.
• Keputusan polis.
• Laporan bengkel atau adjuster.
• Surat tuntutan daripada pihak lain jika diterima.

Pelanggan perlu menjelaskan sama ada keretanya melanggar kenderaan hadapan terlebih dahulu atau terdorong selepas dilanggar dari belakang.

K. DOKUMEN KECEDERAAN

Jika pelanggan, pemandu, penumpang atau pihak lain cedera, simpan:

• Laporan perubatan.
• Nota rawatan kecemasan.
• Bil hospital.
• Resit perubatan.
• Resit ubat.
• Sijil cuti sakit.
• Surat kemasukan hospital.
• Surat keluar hospital.
• Keputusan pemeriksaan perubatan.
• Bukti pendapatan.
• Surat majikan.
• Bukti kehilangan pendapatan.
• Resit pengangkutan ke hospital.
• Gambar kecederaan jika diminta dan sesuai.
• Dokumen perlindungan kemalangan diri jika ada.

Dokumen perubatan perlu disimpan sejak rawatan pertama.

L. DOKUMEN BAGI KES KEMATIAN

Bergantung pada jenis tuntutan, dokumen mungkin melibatkan:

• Dokumen rasmi berkaitan kematian.
• Laporan polis.
• Laporan perubatan atau post-mortem jika diperlukan.
• Bukti hubungan waris.
• Kad pengenalan waris.
• Sijil perkahwinan.
• Sijil kelahiran tanggungan.
• Dokumen pentadbiran pusaka.
• Surat kuasa atau perwakilan.
• Bukti pendapatan si mati.
• Bukti tanggungan keluarga.
• Resit perbelanjaan berkaitan yang dibenarkan.
• Surat peguam jika waris diwakili.

Keperluan sebenar perlu disahkan dengan insurer atau penasihat undang-undang.

M. DOKUMEN KENDERAAN MILIK SYARIKAT

Jika kenderaan didaftarkan atas nama syarikat, sediakan:

• Dokumen pendaftaran syarikat.
• Salinan kad pengenalan pengarah atau wakil.
• Surat kuasa syarikat.
• Cop syarikat jika diperlukan.
• Surat pengesahan pemandu.
• Polisi insurans syarikat.
• Maklumat pemilikan kenderaan.
• Lesen memandu pemandu.
• Borang tuntutan yang ditandatangani wakil sah.
• Maklumat akaun bank syarikat.
• Surat kebenaran pembaikan atau pelepasan.

Pastikan individu yang menandatangani dokumen mempunyai kuasa mewakili syarikat.

N. DOKUMEN KENDERAAN MASIH DALAM PINJAMAN

Jika kenderaan masih mempunyai pembiayaan, insurer mungkin meminta:

• Maklumat bank atau syarikat pembiayaan.
• Surat penyelesaian baki pinjaman.
• Penyata baki pembiayaan.
• Surat pelepasan bank.
• Maklumat pemegang kepentingan.
• Surat kebenaran pembayaran.
• Dokumen hire purchase.

Ini sangat penting bagi kes total loss atau bayaran pampasan yang melibatkan kepentingan pihak bank.

O. DOKUMEN TUNTUTAN TOTAL LOSS

Jika kenderaan berkemungkinan total loss, dokumen tambahan mungkin diperlukan:

• Semua kunci kenderaan.
• Geran atau dokumen pemilikan.
• Polisi atau sijil insurans.
• Laporan polis.
• Laporan adjuster.
• Gambar lengkap kenderaan.
• Penyata pinjaman.
• Surat penyelesaian bank.
• Borang pindah milik atau pelepasan.
• Surat akuan kehilangan dokumen jika berkaitan.
• Dokumen pelepasan kenderaan.
• Borang penerimaan tawaran pampasan.

Jangan melupuskan, menjual atau memindahkan kenderaan tanpa kebenaran insurer.

P. DOKUMEN TUNTUTAN WINDSCREEN

Bagi tuntutan windscreen, biasanya diperlukan:

• Kad pengenalan.
• Lesen memandu jika diminta.
• Polisi atau sijil insurans.
• Maklumat pemilikan kenderaan.
• Gambar cermin yang rosak.
• Gambar keseluruhan kenderaan.
• Borang tuntutan windscreen.
• Pengesahan bengkel panel.
• Resit pembaikan atau penggantian jika prosedur insurer memerlukannya.

Semak jumlah perlindungan windscreen yang dibeli sebelum penggantian dilakukan.

Q. DOKUMEN TUNTUTAN SPECIAL PERILS

Bagi kerosakan banjir, tanah runtuh, ribut atau bencana alam:

• Polisi yang menunjukkan perlindungan Special Perils.
• Laporan polis jika diperlukan.
• Gambar paras air atau keadaan kejadian.
• Gambar kerosakan.
• Laporan bomba atau pihak berkuasa jika ada.
• Laporan cuaca atau pengesahan kejadian jika diminta.
• Resit towing.
• Laporan bengkel.
• Laporan adjuster.
• Bukti lokasi kenderaan.
• Dokumen pemilik dan pemandu.

Jangan hidupkan enjin jika kenderaan telah dimasuki air.

R. SURAT TUNTUTAN, SAMAN ATAU SURAT PEGUAM

Jika pelanggan menerima dokumen daripada pihak lain:

• Ambil gambar atau imbas semua halaman.
• Catat tarikh dokumen diterima.
• Serahkan kepada insurer dengan segera.
• Simpan sampul surat atau bukti penghantaran.
• Jangan mengabaikan tarikh akhir.
• Jangan menjawab sendiri tanpa arahan.
• Jangan membuat pembayaran atau pengakuan.

Dokumen yang perlu dihantar termasuk:

• Surat tuntutan.
• Notis daripada peguam.
• Saman mahkamah.
• Writ.
• Notis pendengaran.
• Permintaan pampasan.
• Bil atau invois pihak ketiga.

S. CARA MENGHANTAR DOKUMEN KEPADA ADMIN

Pelanggan digalakkan menghantar dokumen dalam susunan berikut:

1. Nama pemilik:
   2. Nombor telefon:
   3. Nombor pendaftaran:
   4. Nama insurer/takaful:
   5. Tarikh kemalangan:
   6. Lokasi kemalangan:
   7. Nama pemandu sebenar:
   8. Ringkasan kejadian:
   9. Laporan polis:
   10. Keputusan polis:
   11. Gambar lokasi:
   12. Gambar kerosakan:
   13. Maklumat pihak lain:
   14. Rakaman dashcam/CCTV:
   15. Dokumen tambahan:

Setiap gambar atau dokumen hendaklah jelas dan lengkap.

T. CHECKLIST RINGKAS PELANGGAN

[ ] Kad pengenalan pemilik
[ ] Kad pengenalan pemandu
[ ] Lesen memandu
[ ] Maklumat pemilikan kenderaan
[ ] Polisi atau sijil insurans
[ ] Laporan polis
[ ] Keputusan polis
[ ] Gambar kemalangan
[ ] Gambar kerosakan
[ ] Rakaman dashcam/CCTV
[ ] Maklumat pihak ketiga
[ ] Borang tuntutan
[ ] Anggaran pembaikan
[ ] Resit towing
[ ] Maklumat akaun bank
[ ] Surat tuntutan atau surat peguam
[ ] Dokumen tambahan insurer

PERKARA YANG PERLU DIELAKKAN

Jangan:

• Menghantar dokumen kabur atau terpotong.
• Mengubah laporan atau rakaman.
• Menukar nama pemandu sebenar.
• Memalsukan tandatangan.
• Memasukkan kerosakan lama.
• Memberikan maklumat yang bercanggah.
• Membaiki kenderaan sebelum pemeriksaan.
• Membuang alat ganti yang rosak.
• Mengabaikan permintaan dokumen tambahan.
• Menyembunyikan surat tuntutan atau saman.
• Menjanjikan tuntutan pasti diluluskan.

TEMPLATE JAWAPAN KEPADA PELANGGAN

Untuk semakan tuntutan kemalangan, mohon sediakan dokumen asas berikut:

1. Kad pengenalan pemilik dan pemandu.
2. Lesen memandu pemandu sebenar.
3. Maklumat pemilikan kenderaan.
4. Polisi atau sijil insurans/takaful.
5. Laporan polis.
6. Keputusan atau hasil siasatan polis jika sudah tersedia.
7. Gambar lokasi dan kerosakan.
8. Rakaman dashcam atau CCTV jika ada.
9. Maklumat kenderaan pihak lain.
10. Borang tuntutan dan dokumen tambahan yang diminta oleh insurer.

Keperluan dokumen mungkin berbeza mengikut jenis tuntutan. Mohon pastikan semua dokumen jelas, lengkap dan tidak diubah. Kelulusan tuntutan tertakluk kepada semakan serta keputusan syarikat insurans atau takaful.

PERINGATAN KEPADA ADMIN

Admin perlu menyemak jenis tuntutan terlebih dahulu sebelum memberikan senarai dokumen khusus.

Jangan terus memberitahu pelanggan bahawa dokumen sudah mencukupi atau tuntutan pasti diluluskan. Syarikat insurans atau takaful masih boleh meminta dokumen tambahan berdasarkan keadaan kes, polisi dan hasil siasatan.

Page 10: NCD, EXCESS DAN BETTERMENT DALAM TUNTUTAN KEMALANGAN

Penerangan mengenai kesan tuntutan kemalangan terhadap NCD serta bayaran excess dan betterment yang mungkin perlu ditanggung oleh pelanggan.

NCD, EXCESS DAN BETTERMENT DALAM TUNTUTAN KEMALANGAN

NCD, excess dan betterment ialah tiga perkara berbeza yang sering menimbulkan kekeliruan semasa tuntutan kemalangan.

Secara mudah:

• NCD ialah diskaun premium kerana tiada tuntutan dibuat.
• Excess ialah sebahagian kos tuntutan yang perlu dibayar oleh pelanggan.
• Betterment ialah bahagian kos alat ganti baharu yang perlu ditanggung kerana kenderaan lama menerima alat ganti baharu.

Ketiga-tiganya boleh memberi kesan kewangan yang berbeza kepada pelanggan.

A. NO CLAIM DISCOUNT — NCD

Apakah NCD?

No Claim Discount atau NCD ialah diskaun yang diberikan pada premium asas insurans apabila pemilik tidak membuat tuntutan yang menjejaskan NCD sepanjang tempoh polisi.

NCD terikat kepada pemilik polisi dan rekod kenderaannya, bukan semata-mata kepada syarikat insurans yang digunakan.

Kadar NCD kereta persendirian

Kadar biasa bagi kereta persendirian ialah:

Kadar ini merujuk kepada kereta persendirian. Kadar bagi motosikal dan kenderaan komersial adalah berbeza.

Bilakah NCD biasanya terjejas?

NCD biasanya terjejas apabila tuntutan dibuat sebagai:

• Own Damage akibat kemalangan sendiri.
• Own Damage apabila pelanggan didapati bersalah.
• Tuntutan kerosakan sendiri apabila pihak yang melanggar tidak dapat dikenal pasti.
• Kes langgar lari yang tidak memenuhi syarat OD-KFK.
• Kemalangan tanpa pihak ketiga yang boleh dipertanggungjawabkan.
• Tuntutan lain yang dikategorikan oleh insurer sebagai tuntutan yang menjejaskan NCD.

Apabila tuntutan yang menjejaskan NCD dibuat, kadar NCD biasanya kembali kepada 0% pada pembaharuan seterusnya.

Adakah NCD dipotong sedikit sahaja?

Kebiasaannya tidak.

Contohnya, pelanggan mempunyai NCD 55% dan membuat Own Damage Claim yang menjejaskan NCD. NCD lazimnya tidak turun kepada 45%, sebaliknya kembali kepada 0% pada pembaharuan berikutnya.

Kedudukan sebenar hendaklah disahkan melalui rekod tuntutan dan sistem NCD.

Bilakah NCD biasanya tidak terjejas?

NCD mungkin tidak terjejas bagi:

• Tuntutan OD-KFK yang memenuhi semua syarat.
• Tuntutan terus terhadap insurer pihak ketiga.
• Tuntutan windscreen di bawah manfaat windscreen yang dibeli.
• Tuntutan manfaat tambahan tertentu yang dinyatakan tidak menjejaskan NCD.
• Kes yang insurer berjaya mengesahkan pelanggan tidak bersalah dan tuntutan dikendalikan di bawah kategori yang sesuai.

PIAM menerangkan bahawa NCD tidak terjejas bagi tuntutan OD-KFK apabila kemalangan berpunca daripada kecuaian pihak ketiga dan pelanggan disahkan tidak bersalah, tertakluk pada syarat kelayakan tuntutan.

Syarat penting OD-KFK

Berdasarkan panduan pengguna PIAM, OD-KFK bagi kereta persendirian biasanya memerlukan:

• Pelanggan mempunyai polisi komprehensif.
• Tiada kecederaan badan berlaku dalam kemalangan tersebut.
• Kenderaan pihak ketiga bukan kenderaan membawa penumpang untuk sewa atau upah seperti bas, teksi, limosin atau kereta sewa.
• Kenderaan pihak ketiga dapat dikenal pasti.
• Kenderaan pihak ketiga dilindungi oleh insurer Malaysia.

Oleh itu, admin tidak boleh menganggap semua kemalangan yang bukan kesalahan pelanggan automatik layak sebagai OD-KFK.

Adakah tuntutan windscreen menjejaskan NCD?

Jika pelanggan mempunyai perlindungan windscreen dan tuntutan dibuat di bawah manfaat tersebut, NCD biasanya tidak terjejas.

Namun:

• Had tuntutan tertakluk pada jumlah perlindungan windscreen.
• Polisi mungkin perlu ditambah semula perlindungan windscreen selepas tuntutan.
• Prosedur boleh berbeza mengikut insurer.

Jika tiada perlindungan windscreen dan pelanggan menggunakan Own Damage Claim, NCD boleh terjejas.

Adakah tuntutan banjir menjejaskan NCD?

Kedudukan NCD bagi tuntutan Special Perils perlu disahkan dengan insurer dan terma polisi.

Admin tidak boleh menjamin NCD kekal hanya kerana kerosakan disebabkan banjir, ribut atau tanah runtuh.

Boleh pindahkan NCD kepada kereta lain?

NCD biasanya boleh dipindahkan kepada kenderaan lain milik pemilik yang sama, tertakluk pada:

• Nama dan nombor pengenalan pemilik yang sama.
• Jenis atau kelas kenderaan yang dibenarkan.
• Pelepasan NCD daripada kenderaan lama.
• Tiada tuntutan tertunggak yang menjejaskan NCD.
• Pengesahan dalam sistem NCD.

Satu NCD tidak boleh digunakan serentak pada dua kenderaan.

Contoh kesan kehilangan NCD

Contoh:

Premium asas sebelum NCD: RM2,000
NCD semasa: 55%
Nilai diskaun NCD: RM1,100
Premium asas selepas NCD: RM900

Jika NCD kembali kepada 0%, pelanggan tidak lagi menerima diskaun RM1,100 tersebut pada pembaharuan berikutnya. Jumlah sebenar masih bergantung pada premium baharu, profil risiko, manfaat tambahan dan kadar insurer.

B. EXCESS

Apakah excess?

Excess ialah jumlah tertentu yang perlu dibayar oleh pelanggan apabila tuntutan diluluskan.

Contoh:

Kos pembaikan yang diluluskan: RM8,000
Excess dikenakan: RM400
Bayaran pelanggan: RM400
Baki kos yang diluluskan ditanggung insurer mengikut terma polisi.

Excess tidak sama dengan NCD. Pelanggan boleh kehilangan NCD dan pada masa sama masih perlu membayar excess.

Jenis-jenis excess

1. Compulsory excess

Compulsory excess ialah excess wajib yang boleh dikenakan berdasarkan keadaan pemandu atau syarat polisi.

Ia mungkin dikenakan apabila kenderaan dipandu oleh:

• Pemandu berumur bawah had tertentu.
• Pemandu yang mempunyai lesen percubaan.
• Pemandu yang tidak dinamakan dalam polisi.
• Pemandu yang termasuk dalam kategori tertentu pada jadual polisi.

Jumlah dan syarat sebenar perlu disemak pada polisi pelanggan.

2. Voluntary excess

Voluntary excess ialah jumlah yang dipersetujui oleh pelanggan semasa membeli polisi.

Pelanggan bersetuju menanggung bahagian awal tuntutan sebagai pertukaran kepada premium yang mungkin lebih rendah.

Contoh:

Voluntary excess dalam polisi: RM1,000
Kos pembaikan diluluskan: RM10,000

Pelanggan perlu membayar RM1,000, tertakluk kepada syarat tuntutan.

3. Policy excess atau special excess

Insurer boleh mengenakan excess khusus berdasarkan:

• Jenis kenderaan.
• Nilai atau prestasi kenderaan.
• Rekod tuntutan.
• Penggunaan kenderaan.
• Syarat pengunderaitan.
• Pemandu tertentu.
• Risiko khas yang dinyatakan dalam polisi.

Excess ini perlu dinyatakan dalam jadual polisi atau endorsement.

Bilakah excess perlu dibayar?

Excess lazimnya perlu dibayar kepada bengkel atau ditolak daripada jumlah pampasan sebelum:

• Kenderaan diserahkan selepas pembaikan; atau
• Bayaran tuntutan dibuat.

Kaedah pembayaran bergantung pada insurer dan bengkel.

Adakah semua tuntutan mempunyai excess?

Tidak semestinya.

Ia bergantung pada:

• Jadual polisi.
• Umur dan status lesen pemandu.
• Sama ada pemandu dinamakan.
• Jenis tuntutan.
• Syarat khas insurer.
• Manfaat tambahan yang dibeli.

Admin perlu menyemak polisi sebelum memberikan jawapan.

Adakah excess akan dipulangkan jika pelanggan tidak bersalah?

Dalam kes tertentu, excess yang telah dibayar mungkin boleh dituntut semula daripada insurer pihak yang bersalah, tertakluk pada:

• Pengesahan liabiliti.
• Jenis excess.
• Dokumen tuntutan.
• Keputusan insurer.
• Proses pemulihan tuntutan.

Jangan menjanjikan bahawa semua excess pasti dipulangkan.

C. BETTERMENT

Apakah betterment?

Betterment ialah bahagian kos yang perlu dibayar oleh pelanggan apabila alat ganti lama digantikan dengan alat ganti baharu dan penggantian tersebut meningkatkan keadaan kenderaan berbanding sebelum kemalangan.

Contohnya:

• Kenderaan telah digunakan selama beberapa tahun.
• Komponen asal telah mengalami susut nilai.
• Selepas kemalangan, komponen tersebut digantikan dengan alat ganti baharu.
• Pelanggan perlu menanggung sebahagian kos alat ganti baharu berdasarkan usia kenderaan.

Betterment biasanya melibatkan harga alat ganti, bukan semestinya keseluruhan kos pembaikan atau upah.

Bilakah betterment mula dikenakan?

Berdasarkan panduan pengguna PIAM, betterment boleh dikenakan apabila alat ganti francais baharu digunakan untuk kenderaan yang berumur lima tahun dan ke atas.

Umur kenderaan	Kadar betterment
Kurang 5 tahun	0%
5 tahun	15%
6 tahun	20%
7 tahun	25%
8 tahun	30%
9 tahun	35%
10 tahun dan ke atas	40%

Kadar tersebut digunakan pada bahagian alat ganti yang tertakluk kepada betterment, bukan terus kepada keseluruhan jumlah tuntutan.

Contoh pengiraan betterment

Kenderaan berumur tujuh tahun dan kadar betterment ialah 25%.

Harga alat ganti baharu yang terlibat: RM4,000
Kadar betterment: 25%

Betterment:
RM4,000 × 25% = RM1,000

Pelanggan perlu membayar RM1,000 bagi bahagian betterment.

Jika terdapat kos upah RM1,500, betterment tidak semestinya dikenakan pada kos upah tersebut. Pengiraan sebenar hendaklah berdasarkan kelulusan dan pecahan yang diberikan oleh insurer atau bengkel.

Adakah betterment dikenakan pada semua alat ganti?

Tidak semestinya.

Betterment bergantung pada:

• Jenis alat ganti.
• Sama ada alat ganti baharu asli atau francais digunakan.
• Umur kenderaan.
• Ketersediaan alat ganti alternatif.
• Kaedah pembaikan yang diluluskan.
• Terma polisi.
• Penilaian adjuster dan insurer.

Bagaimana mengelakkan atau mengurangkan betterment?

Pelanggan boleh menyemak pilihan berikut:

• Membeli manfaat Waiver of Betterment semasa mengambil polisi.
• Menggunakan alat ganti terpakai yang sesuai dan diluluskan.
• Menggunakan alat ganti bukan francais yang dibenarkan.
• Membincangkan kaedah pembaikan dengan bengkel dan insurer.
• Membayar perbezaan untuk mendapatkan alat ganti pilihan sendiri.

PIAM menyatakan penggunaan alat ganti bukan francais atau terpakai boleh menjadi pilihan bagi mengelakkan caj tambahan tertentu, tertakluk kepada kesesuaian dan persetujuan pihak berkenaan.

Jangan memasang alat ganti tanpa kelulusan jika tuntutan masih sedang diproses.

Apa itu Waiver of Betterment?

Waiver of Betterment ialah manfaat tambahan yang boleh mengurangkan atau mengecualikan bayaran betterment, tertakluk pada:

• Had umur kenderaan.
• Jumlah perlindungan.
• Syarat manfaat.
• Jenis alat ganti.
• Had tuntutan.
• Polisi insurer.

Manfaat ini perlu dibeli sebelum kemalangan berlaku. Ia tidak boleh ditambah selepas kemalangan untuk digunakan pada tuntutan yang sudah berlaku.

D. PERBEZAAN NCD, EXCESS DAN BETTERMENT

Perkara	Maksud	Bila memberi kesan
NCD	Diskaun premium kerana tiada tuntutan	Ketika pembaharuan polisi
Excess	Bahagian tuntutan yang perlu dibayar pelanggan	Semasa penyelesaian tuntutan atau pembaikan
Betterment	Sumbangan pelanggan bagi alat ganti baharu pada kenderaan lama	Apabila alat ganti tertentu diganti

Pelanggan boleh mengalami ketiga-tiga kesan dalam tuntutan yang sama.

Contoh:

Pelanggan membuat Own Damage Claim.

1. NCD kembali kepada 0% pada pembaharuan.
2. Excess RM400 perlu dibayar.
3. Betterment RM1,000 dikenakan bagi alat ganti baharu.

Jumlah yang perlu dibayar semasa pembaikan:
RM400 + RM1,000 = RM1,400

Jumlah sebenar tertakluk kepada surat kelulusan tuntutan dan polisi.

E. SOALAN LAZIM

Jika saya tidak bersalah, adakah NCD pasti tidak hilang?

Tidak semestinya secara automatik.

NCD boleh dikekalkan jika kes memenuhi syarat OD-KFK atau tuntutan dibuat terus kepada insurer pihak ketiga. Pengesahan masih bergantung pada laporan polis, jenis kenderaan pihak ketiga, kesahan polisi dan keputusan insurer.

Jika NCD tidak terjejas, adakah saya masih perlu bayar excess?

Mungkin.

Kedudukan excess bergantung pada syarat polisi dan jenis excess yang dikenakan. NCD kekal tidak bermaksud semua bayaran pelanggan dikecualikan.

Jika saya bayar excess, adakah betterment sudah termasuk?

Tidak.

Excess dan betterment ialah dua bayaran berasingan. Kedua-duanya boleh dikenakan dalam tuntutan yang sama.

Jika kereta baru, adakah betterment dikenakan?

Kenderaan berumur kurang lima tahun biasanya tidak dikenakan betterment berdasarkan skala umum PIAM. Namun, semakan polisi dan kelulusan insurer masih diperlukan.

Boleh saya batalkan tuntutan untuk mengekalkan NCD?

Pelanggan boleh bertanya kepada insurer mengenai penarikan balik tuntutan sebelum tuntutan diselesaikan.

Namun, NCD mungkin masih terjejas jika:

• Bayaran telah dibuat.
• Pembaikan telah diluluskan atau dimulakan.
• Insurer telah menanggung kos.
• Tuntutan pihak ketiga telah diterima.
• Rekod tuntutan sudah diwujudkan dan tidak boleh dibatalkan.

Dapatkan pengesahan bertulis daripada insurer bahawa tuntutan telah ditutup tanpa menjejaskan NCD.

Pihak ketiga menuntut polisi saya, adakah NCD terjejas?

NCD boleh terjejas apabila insurer menerima dan membayar tuntutan pihak ketiga yang timbul daripada kesalahan pelanggan.

Pelanggan mungkin tidak membuat tuntutan membaiki kereta sendiri, tetapi tuntutan pihak ketiga terhadap polisinya masih boleh memberi kesan kepada NCD.

F. MAKLUMAT YANG PERLU DIHANTAR KEPADA ADMIN

Nama pemilik:
Nombor pendaftaran:
Nama syarikat insurans/takaful:
Tarikh kemalangan:
Jenis tuntutan:
NCD semasa:
Umur kenderaan:
Nama pemandu sebenar:
Umur pemandu:
Jenis lesen pemandu:
Pemandu dinamakan dalam polisi atau tidak:
Jumlah excess dalam polisi:
Ada Waiver of Betterment atau tidak:
Anggaran harga alat ganti:
Keputusan polis:
Surat kelulusan tuntutan sudah diterima atau belum:

TEMPLATE JAWAPAN KEPADA PELANGGAN

NCD, excess dan betterment ialah tiga perkara yang berbeza.

NCD ialah diskaun premium yang boleh terjejas apabila tuntutan Own Damage atau tuntutan yang berpunca daripada kesalahan pelanggan dibuat.

Excess ialah jumlah tertentu yang perlu dibayar sendiri oleh pelanggan berdasarkan syarat polisi dan maklumat pemandu.

Betterment pula ialah bahagian kos alat ganti baharu yang mungkin perlu ditanggung bagi kenderaan berumur lima tahun dan ke atas.

Jumlah sebenar tidak boleh ditentukan berdasarkan gambar kerosakan sahaja. Semakan perlu dibuat pada polisi, umur kenderaan, jenis tuntutan, maklumat pemandu dan surat kelulusan daripada syarikat insurans atau takaful.

PERINGATAN KEPADA ADMIN

Jangan terus menjanjikan bahawa NCD tidak akan terjejas atau pelanggan tidak perlu membayar apa-apa.

Admin perlu menyemak jenis tuntutan, keputusan polis, umur kenderaan, butiran pemandu, jadual polisi dan surat kelulusan tuntutan.

Excess dan betterment hendaklah diterangkan sebagai dua bayaran berasingan. Jumlah akhir hanya boleh disahkan oleh syarikat insurans atau takaful serta bengkel yang mengendalikan tuntutan.

Page 11: PROSEDUR TOWING DAN BENGKEL PANEL SELEPAS KEMALANGAN

Panduan mendapatkan bantuan towing yang sah, memilih bengkel panel dan menguruskan proses pemeriksaan serta pembaikan kenderaan selepas kemalangan.

PROSEDUR TOWING DAN BENGKEL PANEL SELEPAS KEMALANGAN

Selepas kemalangan, pelanggan tidak sepatutnya terus menyerahkan kenderaan kepada mana-mana trak tunda atau bengkel yang datang menawarkan bantuan.

Langkah paling selamat ialah menghubungi syarikat insurans atau pengendali takaful terlebih dahulu supaya towing dan bengkel yang digunakan dapat disahkan.

Bank Negara Malaysia menyarankan pemegang polisi menghubungi talian bantuan motor 24 jam milik insurer atau pengendali takaful bagi mendapatkan bantuan towing apabila diperlukan.

A. TINDAKAN SEBELUM MEMANGGIL TOWING

1. Pastikan keadaan selamat

Sebelum menguruskan towing:

• Pasang lampu kecemasan.
• Periksa sama ada terdapat kecederaan.
• Hubungi 999 jika berlaku kecederaan, kebakaran atau keadaan berbahaya.
• Berada di lokasi yang selamat dan jauh daripada trafik.
• Jangan berdiri di hadapan, belakang atau di antara kenderaan.
• Jangan cuba membaiki kenderaan di lorong aktif.
• Ikut arahan polis atau pihak lebuh raya jika mereka berada di lokasi.

2. Ambil gambar sebelum kenderaan ditunda

Jika keadaan selamat, ambil:

• Gambar kedudukan semua kenderaan.
• Gambar keseluruhan lokasi.
• Gambar kerosakan dari pelbagai sudut.
• Gambar nombor pendaftaran semua pihak.
• Gambar bahagian bawah kenderaan jika terdapat kebocoran.
• Gambar serpihan atau kesan pelanggaran.
• Video keadaan kenderaan sebelum towing.
• Gambar bacaan odometer jika perlu.
• Gambar barangan yang berada di dalam kenderaan.

Bukti ini penting sekiranya berlaku pertikaian tentang kerosakan sebelum atau selepas towing.

B. BILA KENDERAAN PERLU DITUNDA?

Towing perlu dipertimbangkan apabila:

• Enjin tidak boleh dihidupkan.
• Kenderaan tidak boleh bergerak.
• Stereng tidak boleh dikawal.
• Sistem brek rosak.
• Tayar, rim atau gandar mengalami kerosakan.
• Lampu amaran serius menyala.
• Berlaku kebocoran minyak atau cecair.
• Airbag telah terbuka.
• Bonet, pintu atau bahagian badan mengganggu pergerakan.
• Kenderaan terbalik, masuk longkang atau berada di lokasi berbahaya.
• Polis atau insurer mengarahkan kenderaan ditunda.
• Pelanggan tidak pasti sama ada kenderaan masih selamat dipandu.

Jangan memandu hanya kerana enjin masih boleh dihidupkan. Kerosakan pada brek, tayar, suspensi atau stereng mungkin tidak kelihatan dari luar.

C. CARA MENDAPATKAN TOWING YANG BETUL

1. Hubungi talian rasmi insurer atau pengendali takaful

Gunakan salah satu saluran berikut:

• Nombor bantuan 24 jam yang tercatat dalam polisi.
• Aplikasi rasmi insurer.
• Laman web rasmi insurer.
• Ejen atau wakil yang sah untuk mendapatkan nombor bantuan.
• Bengkel panel yang disahkan oleh insurer.
• Bantuan pihak lebuh raya bagi mengalihkan kenderaan dari kawasan berbahaya.

PIAM menggalakkan pemegang polisi menyemak manfaat roadside assistance dan menggunakan saluran digital atau bantuan rasmi insurer untuk mendapatkan towing.

Berikan maklumat berikut:

Nama pemilik:
Nombor kad pengenalan:
Nombor pendaftaran:
Nama insurer/takaful:
Nombor polisi jika ada:
Tarikh dan masa kemalangan:
Lokasi tepat:
Jenis kerosakan:
Kenderaan masih boleh bergerak atau tidak:
Ada kecederaan atau tidak:
Lokasi bengkel yang ingin dituju:

2. Dapatkan pengesahan sebelum menerima towing

Minta pusat bantuan mengesahkan:

• Nama syarikat towing.
• Nama atau nombor telefon pemandu towing.
• Nombor pendaftaran trak tunda.
• Anggaran masa ketibaan.
• Bengkel tujuan.
• Sama ada caj towing dilindungi.
• Had jarak towing.
• Sama ada pelanggan perlu membuat bayaran awal.
• Nombor rujukan bantuan.

Simpan tangkap layar, mesej atau nombor rujukan tersebut.

3. Sahkan identiti trak tunda yang tiba

Apabila trak tunda sampai:

• Semak nombor pendaftaran trak.
• Semak nama pemandu.
• Padankan dengan maklumat pusat bantuan.
• Hubungi insurer semula jika maklumat tidak sepadan.
• Jangan serahkan kunci sebelum pengesahan dibuat.
• Ambil gambar trak tunda dan pemandunya dari jarak yang sesuai.
• Catat masa kenderaan diambil.

D. ELAKKAN TOWING TIDAK DIKENALI

Pelanggan perlu berhati-hati dengan trak tunda yang tiba tanpa diminta.

Jangan terus bersetuju walaupun mereka mengatakan:

• Mereka dihantar oleh polis.
• Mereka ialah panel semua insurer.
• Mereka boleh mempercepatkan tuntutan.
• Semua kos akan dibayar insurer.
• Pelanggan tidak perlu membuat laporan.
• Mereka boleh menentukan pihak yang bersalah.
• Mereka boleh memberikan kereta ganti secara automatik.
• Pelanggan tidak perlu membayar apa-apa.

Semua kenyataan tersebut perlu disahkan terus dengan insurer.

PIAM menyatakan penggunaan bantuan dan towing yang dibenarkan dapat meningkatkan perlindungan pengguna dan mengurangkan risiko urusan dengan pihak tidak sah.

E. DOKUMEN YANG TIDAK BOLEH DITANDATANGANI SECARA TERGESA-GESA

Jangan tandatangan dokumen yang:

• Masih kosong.
• Tidak mempunyai nama syarikat.
• Tidak menyatakan destinasi kenderaan.
• Tidak menerangkan caj towing.
• Memberikan kuasa penuh kepada bengkel.
• Membenarkan bengkel menerima pampasan tanpa pengetahuan pelanggan.
• Membenarkan pembaikan dimulakan sebelum kelulusan.
• Mengandungi pinjaman, sewaan kenderaan atau bayaran tambahan yang tidak diterangkan.
• Tidak diberikan salinan kepada pelanggan.
• Menggunakan bahasa yang pelanggan tidak fahami.

Antara dokumen yang perlu dibaca dengan teliti:

• Borang towing.
• Surat kuasa.
• Borang kebenaran pembaikan.
• Borang tuntutan.
• Perjanjian kereta sewa.
• Surat pelepasan kenderaan.
• Surat penyerahan hak tuntutan.

Gunakan ayat berikut:

Saya perlu mendapatkan pengesahan daripada syarikat insurans atau takaful terlebih dahulu sebelum menandatangani dokumen ini.

F. PEMERIKSAAN KENDERAAN SEBELUM TOWING

Sebelum kenderaan dinaikkan ke atas trak tunda:

1. Ambil gambar keseluruhan kenderaan.
2. Ambil gambar kerosakan sedia ada.
3. Keluarkan wang tunai dan barang berharga.
4. Keluarkan dokumen peribadi yang tidak diperlukan.
5. Catat barang yang ditinggalkan dalam kenderaan.
6. Pastikan nombor pendaftaran trak tunda direkodkan.
7. Sahkan destinasi bengkel.
8. Dapatkan salinan borang towing.
9. Catat nama dan nombor telefon pemandu towing.
10. Pastikan kaedah towing sesuai dengan jenis kenderaan.

Maklumkan kepada operator jika kenderaan ialah:

• Kenderaan pacuan semua roda.
• Kenderaan elektrik.
• Kenderaan hibrid.
• Kenderaan dengan suspensi rendah.
• Kenderaan dengan transmisi atau sistem khas.
• Kenderaan yang mengalami kerosakan roda atau gandar.

Operator towing perlu menentukan kaedah yang sesuai. Jangan memberi arahan teknikal sendiri jika tidak pasti.

G. KE MANA KENDERAAN PERLU DITUNDA?

Kenderaan biasanya perlu dihantar ke:

• Bengkel panel insurer atau pengendali takaful.
• Bengkel pembaikan kemalangan yang diluluskan.
• Lokasi simpanan yang diarahkan polis.
• Pusat servis tertentu jika dipersetujui oleh insurer.
• Bengkel francais bagi kes yang memenuhi syarat.

Jangan benarkan kenderaan dihantar ke bengkel lain tanpa persetujuan pelanggan dan pengesahan insurer.

Jika polis mahu menahan kenderaan

Bagi kemalangan serius, kenderaan mungkin diperlukan untuk:

• Pemeriksaan polis.
• Pemeriksaan teknikal.
• Siasatan kecederaan atau kematian.
• Pengumpulan bahan bukti.

Ikut arahan polis. Jangan memindahkan atau membaiki kenderaan sehingga pelepasan diberikan.

H. PEMILIHAN BENGKEL PANEL

Apakah bengkel panel?

Bengkel panel ialah bengkel yang dilantik atau diterima oleh syarikat insurans atau takaful untuk menguruskan pemeriksaan dan pembaikan tuntutan motor.

Kod Tatakelakuan Insurer dan Pengendali Takaful–Pembaik yang dikeluarkan Bank Negara Malaysia menetapkan piawaian hubungan serta amalan antara insurer dan bengkel pembaikan yang mengambil bahagian.

Mengapa bengkel panel disarankan?

Antara kelebihannya:

• Bengkel biasa dengan proses tuntutan insurer.
• Dokumen boleh dihantar terus melalui bengkel.
• Pemeriksaan adjuster lebih mudah diuruskan.
• Anggaran pembaikan disediakan dalam format insurer.
• Kelulusan pembaikan dapat direkodkan.
• Risiko tuntutan ditolak kerana bengkel tidak diterima dapat dikurangkan.
• Status pembaikan lebih mudah dipantau.

Cara menyemak bengkel panel

Minta insurer memberikan:

• Nama bengkel.
• Alamat lengkap.
• Nombor telefon.
• Nama pegawai bengkel.
• Nombor rujukan tuntutan.
• Pengesahan bahawa bengkel masih menjadi panel.
• Jenis tuntutan yang boleh dikendalikan oleh bengkel tersebut.

Jangan bergantung hanya pada dakwaan bengkel bahawa mereka ialah panel. Status panel boleh berbeza mengikut insurer dan boleh berubah.

I. PROSES SELEPAS KENDERAAN TIBA DI BENGKEL

1. Pendaftaran tuntutan

Bengkel atau pelanggan biasanya perlu menyediakan:

• Borang tuntutan.
• Kad pengenalan pemilik dan pemandu.
• Lesen memandu.
• Maklumat pemilikan kenderaan.
• Polisi atau sijil insurans.
• Laporan polis.
• Gambar kemalangan.
• Maklumat pihak ketiga.
• Dokumen tambahan mengikut jenis tuntutan.

2. Pemeriksaan awal

Bengkel akan:

• Mengambil gambar kerosakan.
• Memeriksa bahagian luaran dan dalaman.
• Mengenal pasti kerosakan yang berkaitan dengan kemalangan.
• Menyediakan anggaran pembaikan.
• Menyemak keperluan alat ganti.
• Mengemukakan tuntutan kepada insurer.

3. Pemeriksaan adjuster atau assessor

Insurer mungkin melantik adjuster atau assessor untuk:

• Memeriksa kenderaan.
• Menentukan kerosakan yang berkaitan.
• Menilai kaedah pembaikan.
• Menyemak kos alat ganti dan upah.
• Menentukan kemungkinan total loss.
• Mengesahkan excess atau betterment.
• Meminta dokumen tambahan.

Pelanggan tidak boleh menganggap semua kerosakan yang dicatat oleh bengkel akan diluluskan.

4. Kelulusan pembaikan

Bengkel hanya sepatutnya memulakan kerja selepas:

• Tuntutan didaftarkan.
• Pemeriksaan selesai.
• Skop pembaikan dipersetujui.
• Kelulusan insurer diterima.
• Bayaran pelanggan seperti excess atau betterment diterangkan.

Aliran tuntutan motor digital yang diterangkan Bank Negara Malaysia merangkumi towing ke bengkel, pendaftaran tuntutan, kelulusan dan penyempurnaan pembaikan.

J. JANGAN MULAKAN PEMBAIKAN TANPA KELULUSAN

Pelanggan tidak digalakkan memberi kebenaran kepada bengkel untuk memulakan pembaikan sebelum kelulusan insurer.

Jika pembaikan dimulakan terlalu awal:

• Insurer mungkin tidak dapat memeriksa kerosakan asal.
• Sebahagian kos mungkin tidak diluluskan.
• Kerosakan boleh dipertikaikan.
• Pelanggan mungkin perlu membayar sendiri.
• Alat ganti lama mungkin tidak tersedia untuk pemeriksaan.
• Tuntutan pihak ketiga boleh menjadi lebih sukar.

Gunakan ayat:

Mohon jangan mulakan pembaikan sehingga kelulusan bertulis atau pengesahan rasmi daripada syarikat insurans atau takaful diterima.

K. BAYARAN YANG MUNGKIN DIKENAKAN

Walaupun tuntutan diluluskan, pelanggan mungkin perlu membayar:

• Excess.
• Betterment.
• Perbezaan harga alat ganti pilihan pelanggan.
• Pembaikan bagi kerosakan lama.
• Kerja tambahan yang tidak berkaitan dengan kemalangan.
• Caj penyimpanan yang tidak diluluskan.
• Caj towing melebihi had perlindungan.
• Caj penghantaran ke bengkel pilihan sendiri.
• Kos kereta sewa yang tidak dilindungi.

Minta bengkel memberikan pecahan bertulis sebelum pembaikan dimulakan.

L. KEROSAKAN TAMBAHAN SEMASA TOWING

Jika pelanggan mengesyaki terdapat kerosakan baharu akibat towing:

1. Ambil gambar sebaik sahaja kereta tiba di bengkel.
2. Bandingkan dengan gambar sebelum towing.
3. Maklumkan kepada syarikat towing.
4. Maklumkan kepada insurer.
5. Minta bengkel mencatat kerosakan tersebut.
6. Simpan borang towing dan bukti komunikasi.
7. Jangan membuat tuduhan tanpa bukti.
8. Minta siasatan dilakukan.

Bukti sebelum dan selepas towing sangat penting.

M. KENDERAAN ELEKTRIK ATAU HIBRID

Bagi kenderaan elektrik atau hibrid:

• Maklumkan jenis kenderaan kepada operator towing.
• Jangan menyentuh kabel atau komponen voltan tinggi.
• Jangan cuba menghidupkan kenderaan yang rosak teruk.
• Gunakan operator yang sesuai dengan kenderaan tersebut.
• Rujuk arahan pengeluar dan insurer.
• Hantar ke bengkel yang mempunyai kemudahan berkaitan jika diarahkan.

Jika terdapat asap, kebakaran atau kerosakan bateri, hubungi 999 dan jauhkan diri dari kenderaan.

N. TOWING DI LEBUH RAYA

Jika kemalangan berlaku di lebuh raya:

1. Hubungi talian kecemasan lebuh raya.
2. Berikan lokasi kilometer dan arah perjalanan.
3. Hubungi insurer.
4. Utamakan pengalihan kenderaan dari lorong berbahaya.
5. Sahkan sama ada towing lebuh raya hanya mengalihkan kereta ke kawasan selamat atau terus ke bengkel.
6. Semak sama ada towing kedua diperlukan.
7. Simpan semua resit.

Dalam keadaan tertentu, bantuan lebuh raya mungkin mengalihkan kenderaan ke lokasi selamat terlebih dahulu sebelum towing insurer mengambil alih.

O. JIKA KENDERAAN TERLANJUR DIHANTAR KE BENGKEL BUKAN PANEL

Pelanggan perlu:

1. Jangan benarkan pembaikan dimulakan.
2. Hubungi insurer dengan segera.
3. Berikan nama dan lokasi bengkel.
4. Semak sama ada bengkel boleh diterima.
5. Minta jumlah caj towing dan penyimpanan secara bertulis.
6. Dapatkan salinan semua dokumen yang telah ditandatangani.
7. Minta insurer menguruskan pemindahan jika perlu.
8. Jangan membuat pembayaran besar tanpa penjelasan.

Kos pemindahan atau penyimpanan tidak semestinya ditanggung sepenuhnya oleh insurer.

P. TEMPOH PEMBAIKAN

Tempoh pembaikan bergantung pada:

• Tahap kerosakan.
• Kelulusan insurer.
• Pemeriksaan adjuster.
• Ketersediaan alat ganti.
• Kerosakan tersembunyi.
• Jenis dan model kenderaan.
• Keperluan pemeriksaan tambahan.
• Pertikaian liabiliti.
• Bengkel dan kapasiti kerja.

Admin tidak boleh menjanjikan tarikh siap tanpa pengesahan bengkel.

Pelanggan digalakkan meminta:

• Nombor tuntutan.
• Tarikh kelulusan.
• Senarai alat ganti yang ditempah.
• Anggaran tarikh siap.
• Kemas kini berkala daripada bengkel.
• Penjelasan jika berlaku kelewatan.

Q. SEMAKAN SEBELUM MENGAMBIL KENDERAAN

Sebelum menerima kenderaan, pelanggan perlu:

• Periksa bahagian yang dibaiki.
• Periksa cat dan panel.
• Semak lampu, sensor dan kamera.
• Uji pintu, bonet dan but.
• Semak lampu amaran pada meter.
• Pastikan stereng dan brek berfungsi dengan baik.
• Semak barang peribadi.
• Minta senarai kerja yang dilakukan.
• Minta maklumat jaminan pembaikan.
• Dapatkan resit bagi bayaran excess atau betterment.
• Laporkan segera jika terdapat masalah.

Jangan tandatangan pengesahan penerimaan sebelum pemeriksaan asas dibuat.

R. PERKARA YANG TIDAK BOLEH DILAKUKAN

Jangan:

• Terus menerima towing yang datang tanpa diminta.
• Menyerahkan kunci sebelum identiti disahkan.
• Menandatangani dokumen kosong.
• Bersetuju dengan caj yang tidak dinyatakan.
• Membenarkan bengkel menentukan pihak bersalah.
• Membaiki kenderaan sebelum pemeriksaan.
• Mengeluarkan kenderaan dari lokasi simpanan polis tanpa kebenaran.
• Membuang alat ganti rosak sebelum tuntutan selesai.
• Menambah kerosakan lama ke dalam tuntutan.
• Membayar pihak ketiga tanpa merujuk insurer.
• Menganggap towing sentiasa percuma.
• Menjanjikan tempoh siap kepada pelanggan.

S. TEMPLATE JAWAPAN KEPADA PELANGGAN

Mohon hubungi talian bantuan rasmi syarikat insurans atau takaful terlebih dahulu untuk mendapatkan towing yang disahkan.

Jangan terus menyerahkan kenderaan kepada trak tunda yang datang tanpa diminta dan jangan tandatangan sebarang borang kosong atau surat kuasa yang tidak difahami.

Sebelum kenderaan ditunda, ambil gambar lengkap kerosakan, trak tunda dan keadaan kenderaan. Sahkan nama syarikat towing, nombor pendaftaran trak, destinasi bengkel, had towing serta sebarang caj.

Kenderaan hendaklah dihantar ke bengkel panel atau bengkel yang diluluskan. Jangan mulakan pembaikan sebelum pemeriksaan dan kelulusan syarikat insurans atau takaful diterima.

T. MAKLUMAT YANG PERLU DIHANTAR KEPADA ADMIN

Nama pemilik:
Nombor telefon:
Nombor pendaftaran:
Nama insurer/takaful:
Nombor polisi:
Tarikh dan masa kemalangan:
Lokasi kenderaan:
Kenderaan masih boleh bergerak atau tidak:
Jenis kerosakan:
Ada kecederaan atau tidak:
Towing sudah dipanggil atau belum:
Siapa yang memanggil towing:
Nama syarikat towing:
Nombor pendaftaran trak tunda:
Destinasi bengkel:
Nama bengkel:
Bengkel panel atau belum disahkan:
Ada menandatangani dokumen atau tidak:
Ada membuat bayaran atau tidak:
Jumlah bayaran:
Nombor rujukan bantuan:

PERINGATAN KEPADA ADMIN

Admin perlu mengarahkan pelanggan menghubungi pusat bantuan rasmi syarikat insurans atau takaful sebelum menerima towing atau memilih bengkel.

Jangan mengesahkan towing percuma, bengkel ialah panel atau semua kos akan ditanggung tanpa semakan polisi dan pengesahan insurer.

Jika kenderaan telah dihantar ke bengkel bukan panel, minta pelanggan menghentikan pembaikan dan menghubungi insurer dengan segera.

 

Page 12: TEMPLATE JAWAPAN RINGKAS MENGIKUT SITUASI KEMALANGAN

TEMPLATE JAWAPAN RINGKAS MENGIKUT SITUASI KEMALANGAN

Description:

Koleksi template jawapan ringkas untuk membantu admin memberikan arahan awal kepada pelanggan mengikut situasi kemalangan yang berlaku.

==================================================

TEMPLATE JAWAPAN RINGKAS MENGIKUT SITUASI KEMALANGAN

Template ini digunakan sebagai panduan awal sahaja. Admin perlu menyesuaikan jawapan berdasarkan fakta sebenar, jenis polisi, laporan polis dan arahan syarikat insurans atau takaful.

Jangan terus menjanjikan bahawa tuntutan pasti diluluskan, NCD pasti kekal atau semua kos akan ditanggung.

==================================================

1. TEMPLATE UMUM SELEPAS KEMALANGAN

Assalamualaikum. Mohon pastikan semua pihak berada dalam keadaan selamat terlebih dahulu. Jika terdapat kecederaan atau keadaan kecemasan, sila hubungi 999 dengan segera.

Ambil gambar dan video kedudukan kenderaan, bahagian kerosakan, nombor pendaftaran semua kenderaan serta keadaan lokasi. Dapatkan juga nama dan nombor telefon pihak yang terlibat.

Sila buat laporan polis dalam tempoh 24 jam dan hubungi talian bantuan rasmi syarikat insurans atau takaful sebelum menggunakan towing atau menghantar kereta ke bengkel.

Jangan mengaku bersalah, membuat bayaran kepada pihak lain atau memulakan pembaikan sebelum mendapat arahan daripada insurer.

==================================================

2. PELANGGAN TIDAK BERSALAH DAN DILANGGAR PIHAK LAIN

Berdasarkan maklumat awal, kes ini mungkin boleh dipertimbangkan sebagai tuntutan OD-KFK atau tuntutan terus terhadap insurer pihak yang melanggar.

Mohon buat laporan polis, ambil gambar lengkap dan simpan rakaman dashcam atau CCTV jika ada. Dapatkan nombor pendaftaran serta maklumat pihak yang melanggar.

Jangan mulakan pembaikan sebelum syarikat insurans membuat pemeriksaan dan mengesahkan jenis tuntutan.

Kelayakan OD-KFK dan kedudukan NCD tertakluk kepada keputusan polis, kesahan polisi pihak ketiga serta kelulusan insurer.

==================================================

3. PELANGGAN MELANGGAR KENDERAAN LAIN

Berdasarkan maklumat awal, kerosakan kenderaan tuan/puan mungkin perlu diproses sebagai tuntutan Own Damage melalui polisi sendiri.

Sila buat laporan polis dan maklumkan syarikat insurans atau takaful dengan segera. Jangan membuat janji pembayaran atau menyelesaikan sendiri kerosakan pihak lain tanpa arahan insurer.

Harap maklum bahawa tuntutan Own Damage biasanya boleh menjejaskan NCD. Excess dan betterment juga mungkin dikenakan bergantung pada polisi serta umur kenderaan.

==================================================

4. KEMALANGAN SENDIRI

Kes ini merupakan kemalangan sendiri kerana tidak melibatkan pihak ketiga.

Jika polisi tuan/puan ialah komprehensif, kerosakan mungkin boleh dikemukakan sebagai tuntutan Own Damage. Sila buat laporan polis, hubungi insurer dan hantar kenderaan ke bengkel panel yang diluluskan.

Jangan mulakan pembaikan sebelum pemeriksaan dan kelulusan diberikan. Tuntutan Own Damage biasanya boleh menjejaskan NCD serta mungkin melibatkan excess atau betterment.

==================================================

5. KERETA TERBABAS ATAU MASUK LONGKANG

Mohon jangan paksa kenderaan untuk dipandu jika terdapat kerosakan pada tayar, stereng, brek atau bahagian bawah kenderaan.

Ambil gambar lokasi dan kerosakan, buat laporan polis serta hubungi towing rasmi syarikat insurans atau takaful.

Jika mempunyai polisi komprehensif, tuntutan mungkin boleh diproses sebagai Own Damage. Kelulusan tertakluk kepada perlindungan polisi dan pemeriksaan insurer.

==================================================

6. KEMALANGAN LANGGAR LARI

Mohon jangan mengejar kenderaan tersebut secara berbahaya.

Catat nombor pendaftaran penuh atau sebahagian, warna, model dan arah kenderaan melarikan diri. Simpan rakaman dashcam atau CCTV serta dapatkan maklumat saksi jika ada.

Buat laporan polis dalam tempoh 24 jam dan maklumkan insurer dengan segera.

Jika pihak yang melanggar berjaya dikenal pasti dan disahkan bersalah, OD-KFK atau tuntutan pihak ketiga mungkin boleh dipertimbangkan. Jika tidak dapat dikenal pasti, tuntutan mungkin perlu dibuat sebagai Own Damage dan NCD boleh terjejas.

==================================================

7. KERETA DILANGGAR KETIKA DIPARKIR

Mohon ambil gambar lengkap kerosakan dan keseluruhan kawasan parkir. Semak dashcam serta hubungi pengurusan premis supaya rakaman CCTV disimpan.

Cari nota, saksi atau maklumat kenderaan yang mungkin terlibat. Buat laporan polis dan maklumkan insurer sebelum membaiki kereta.

Jika pihak yang melanggar berjaya dikenal pasti, OD-KFK atau tuntutan pihak ketiga mungkin boleh dipertimbangkan. Jika tidak dikenal pasti, tuntutan mungkin perlu dibuat sebagai Own Damage.

==================================================

8. PIHAK YANG MELANGGAR MENINGGALKAN NOTA

Mohon simpan nota asal dan ambil gambar nota tersebut.

Hubungi pihak berkenaan untuk mendapatkan nama, nombor pendaftaran, nama pemilik dan maklumat insurer. Minta pihak tersebut membuat laporan polis.

Jangan terus bersetuju dengan penyelesaian tunai sebelum kerosakan diperiksa kerana mungkin terdapat kerosakan tersembunyi.

Tuan/puan juga perlu membuat laporan polis dan memaklumkan insurer sendiri.

==================================================

9. PIHAK YANG MELANGGAR ENGGAN MEMBERIKAN MAKLUMAT

Jangan bergaduh atau memaksa pihak tersebut.

Ambil gambar nombor pendaftaran, kenderaan, pemandu dan lokasi jika keadaan selamat. Dapatkan rakaman dashcam, CCTV atau maklumat saksi.

Nyatakan dalam laporan polis bahawa pihak tersebut enggan memberikan kerjasama. Serahkan urusan pengesanan dan siasatan kepada polis serta syarikat insurans.

==================================================

10. KEMALANGAN BERANTAI

Kes ini melibatkan kemalangan berantai dan pihak yang bersalah tidak boleh ditentukan hanya berdasarkan kedudukan kenderaan.

Mohon ambil gambar susunan semua kenderaan, nombor pendaftaran, kerosakan depan dan belakang serta simpan rakaman dashcam.

Catat urutan hentakan, termasuk sama ada kereta tuan/puan telah melanggar kenderaan hadapan terlebih dahulu atau hanya terdorong selepas dilanggar dari belakang.

Jenis tuntutan dan kedudukan NCD tertakluk kepada laporan polis, bukti serta penilaian insurer.

==================================================

11. PELANGGAN DITOLAK DARI BELAKANG KE KERETA HADAPAN

Mohon nyatakan dengan jelas dalam laporan polis bahawa kenderaan tuan/puan telah berhenti dan hanya terdorong ke hadapan selepas dilanggar dari belakang, sekiranya itu benar-benar berlaku.

Simpan rakaman dashcam, gambar jarak dan kedudukan semua kenderaan serta maklumat saksi.

Kes ini mungkin boleh dipertimbangkan sebagai OD-KFK, tetapi kelayakan sebenar tertakluk kepada keputusan polis dan pengesahan insurer.

==================================================

12. PELANGGAN MELANGGAR KERETA HADAPAN SEBELUM DILANGGAR BELAKANG

Mohon terangkan urutan sebenar kejadian dalam laporan polis.

Jika tuan/puan telah melanggar kereta hadapan terlebih dahulu sebelum menerima hentakan dari belakang, kerosakan hadapan dan belakang mungkin dinilai secara berasingan.

Kerosakan hadapan mungkin melibatkan Own Damage, manakala kerosakan belakang mungkin boleh dituntut daripada pihak yang melanggar. Keputusan akhir tertakluk kepada siasatan dan penilaian insurer.

==================================================

13. KEMALANGAN MELIBATKAN MOTOSIKAL

Prosedurnya sama seperti kemalangan kenderaan lain.

Ambil gambar, nombor pendaftaran, maklumat penunggang dan lokasi. Buat laporan polis dan maklumkan insurer.

Jangan terus menganggap kereta atau motosikal pasti bersalah. Penentuan dibuat berdasarkan laporan, rakaman, saksi dan hasil siasatan polis.

==================================================

14. KEMALANGAN MELIBATKAN LORI, BAS ATAU KENDERAAN KOMERSIAL

Mohon ambil nombor pendaftaran, nama syarikat, logo pada kenderaan, maklumat pemandu dan gambar keseluruhan kenderaan terlibat.

Jika melibatkan lori atau treler, ambil nombor pendaftaran kepala lori dan treler secara berasingan.

Buat laporan polis dan hubungi insurer untuk menyemak jenis tuntutan yang sesuai. Kelayakan OD-KFK mungkin tertakluk kepada kategori kenderaan pihak ketiga.

==================================================

15. KEMALANGAN MELIBATKAN E-HAILING

Mohon maklumkan sama ada kenderaan sedang menjalankan perjalanan e-hailing ketika kemalangan berlaku.

Sediakan bukti tempahan dalam aplikasi, status perjalanan, perlindungan e-hailing aktif serta dokumen berkaitan.

Kelulusan tuntutan bergantung pada penggunaan sebenar kenderaan dan sama ada perlindungan e-hailing yang diperlukan aktif pada waktu kejadian.

==================================================

16. KERETA DIPANDU ORANG LAIN

Mohon berikan nama pemandu sebenar, salinan kad pengenalan dan lesen memandu.

Jangan menukar nama pemandu dalam laporan atau borang tuntutan.

Tuntutan mungkin masih boleh dipertimbangkan, tetapi excess tambahan atau syarat tertentu boleh dikenakan jika pemandu tidak dinamakan, berumur muda atau mempunyai lesen percubaan.

==================================================

17. PEMANDU TIDAK MEMPUNYAI LESEN SAH

Tuan/puan masih perlu membuat laporan polis dan memaklumkan insurer dengan jujur.

Namun, pemanduan tanpa lesen yang sah boleh menyebabkan tuntutan dipertikaikan atau ditolak kerana melanggar syarat polisi.

Jangan menggunakan nama orang lain sebagai pemandu untuk tujuan tuntutan.

==================================================

18. ADA KECEDERAAN

Sila hubungi 999 dengan segera dan utamakan rawatan.

Jangan mengalihkan mangsa yang cedera serius kecuali terdapat bahaya segera. Jangan membuat pengakuan bersalah atau menawarkan bayaran di lokasi.

Simpan laporan perubatan, bil hospital, resit dan sijil cuti sakit. Buat laporan polis dan maklumkan insurer dengan segera.

Kes yang melibatkan kecederaan perlu dikendalikan melalui polis, insurer dan proses undang-undang yang berkaitan.

==================================================

19. KEMALANGAN MELIBATKAN KEMATIAN

Sila hubungi 999 dan polis dengan segera.

Jangan mengalihkan kenderaan, mangsa atau bahan bukti kecuali terdapat bahaya segera atau atas arahan pihak berkuasa.

Jangan membuat pengakuan, tawaran pampasan atau kenyataan kepada media. Hubungi insurer dengan segera dan serahkan semua surat tuntutan, surat peguam atau dokumen mahkamah kepada insurer.

==================================================

20. KERETA TIDAK BOLEH BERGERAK

Mohon jangan paksa kenderaan untuk dipandu.

Hubungi talian bantuan rasmi syarikat insurans atau takaful bagi mendapatkan towing yang disahkan. Sahkan nama syarikat towing, nombor pendaftaran trak, destinasi bengkel dan sebarang caj.

Jangan menyerahkan kunci atau menandatangani borang kosong kepada towing yang datang tanpa pengesahan.

==================================================

21. TOWING DATANG TANPA DIPANGGIL

Jangan terus menerima towing tersebut walaupun mereka mendakwa dihantar oleh polis atau insurer.

Hubungi talian rasmi syarikat insurans atau takaful untuk membuat pengesahan. Jangan serahkan kunci, tandatangan surat kuasa atau benarkan kereta dibawa ke bengkel yang tidak diketahui.

Gunakan towing yang disahkan oleh insurer.

==================================================

22. KERETA SUDAH DIBAWA KE BENGKEL BUKAN PANEL

Mohon jangan benarkan pembaikan dimulakan.

Hubungi insurer dengan segera dan berikan nama serta lokasi bengkel tersebut. Minta pecahan caj towing dan penyimpanan secara bertulis.

Insurer akan mengesahkan sama ada bengkel tersebut boleh digunakan atau kenderaan perlu dipindahkan ke bengkel panel.

==================================================

23. BENGKEL MAHU MULAKAN PEMBAIKAN

Mohon jangan benarkan bengkel memulakan pembaikan sebelum pemeriksaan dan kelulusan rasmi daripada insurer diterima.

Minta bengkel memberikan nombor tuntutan, anggaran kos, skop kerja serta jumlah excess atau betterment yang perlu dibayar.

Pembaikan tanpa kelulusan boleh menyebabkan sebahagian kos tidak ditanggung.

==================================================

24. PELANGGAN TANYA NCD AKAN HILANG ATAU TIDAK

Kedudukan NCD bergantung pada jenis tuntutan.

Own Damage biasanya boleh menyebabkan NCD kembali kepada 0% pada pembaharuan seterusnya.

NCD mungkin dikekalkan jika tuntutan diluluskan sebagai OD-KFK atau dibuat terus terhadap insurer pihak ketiga.

Kami belum boleh mengesahkan kedudukan NCD sehingga laporan polis, jenis tuntutan dan keputusan insurer diperoleh.

==================================================

25. PELANGGAN TANYA BERAPA EXCESS

Jumlah excess perlu disemak pada jadual polisi dan surat kelulusan tuntutan.

Excess boleh dikenakan berdasarkan umur pemandu, jenis lesen, sama ada pemandu dinamakan serta syarat khas polisi.

Mohon hantarkan salinan polisi dan maklumat pemandu sebenar untuk semakan awal.

==================================================

26. PELANGGAN TANYA TENTANG BETTERMENT

Betterment ialah bahagian kos alat ganti baharu yang mungkin perlu dibayar oleh pelanggan bagi kenderaan berumur lima tahun dan ke atas.

Jumlahnya bergantung pada umur kenderaan, harga alat ganti dan kelulusan insurer.

Betterment tidak sama dengan excess dan kedua-duanya boleh dikenakan secara berasingan.

==================================================

27. CERMIN PECAH

Mohon semak sama ada polisi mempunyai perlindungan windscreen.

Jika perlindungan windscreen dibeli, tuntutan biasanya boleh dibuat melalui panel windscreen dan NCD lazimnya tidak terjejas.

Jika tiada perlindungan windscreen, pelanggan mungkin perlu membayar sendiri atau menggunakan Own Damage yang boleh menjejaskan NCD.

==================================================

28. KERETA ROSAK AKIBAT BANJIR

Mohon jangan hidupkan enjin selepas kenderaan dimasuki air.

Ambil gambar paras air dan keadaan kereta, kemudian hubungi towing rasmi insurer.

Semak sama ada polisi mempunyai perlindungan Special Perils. Polisi komprehensif asas tidak semestinya melindungi kerosakan banjir.

==================================================

29. KERETA DIHEMPAP POKOK ATAU OBJEK

Ambil gambar lengkap kejadian, kerosakan dan punca objek jatuh.

Dapatkan laporan polis serta laporan pengurusan premis, bomba atau pihak berkuasa jika ada.

Semak perlindungan Special Perils atau kemungkinan tuntutan terhadap pihak yang bertanggungjawab. Jangan membaiki kenderaan sebelum insurer membuat pemeriksaan.

==================================================

30. PIHAK YANG MELANGGAR TIADA INSURANS

Jika pihak yang melanggar tidak mempunyai polisi yang sah, tuntutan terus terhadap insurer pihak tersebut mungkin tidak dapat dibuat.

Jika pelanggan mempunyai polisi komprehensif, Own Damage mungkin boleh dipertimbangkan tetapi NCD boleh terjejas.

Pelanggan juga boleh mendapatkan nasihat undang-undang untuk menuntut terus daripada pemandu atau pemilik kenderaan.

==================================================

31. PELANGGAN MAHU SELESAIKAN SECARA TUNAI

Penyelesaian tunai mempunyai risiko kerana kerosakan tersembunyi atau kecederaan mungkin hanya diketahui kemudian.

Jika masih mahu mempertimbangkan penyelesaian, ambil gambar, dapatkan pemeriksaan bengkel, simpan semua perbualan dan jangan terus menandatangani pelepasan penuh tanpa memahami kesannya.

Pilihan yang lebih selamat ialah membuat laporan polis dan memaklumkan insurer.

==================================================

32. PIHAK LAIN MEMINTA BAYAR TERUS

Jangan terus membuat bayaran atau mengaku bertanggungjawab.

Minta pihak tersebut mengemukakan tuntutan melalui syarikat insurans dan hantarkan sebarang surat tuntutan, invois atau surat peguam kepada insurer dengan segera.

Jangan berunding sendiri tanpa arahan insurer.

==================================================

33. PELANGGAN TERIMA SURAT PEGUAM ATAU SAMAN

Mohon hantarkan semua halaman dokumen tersebut kepada syarikat insurans atau takaful dengan segera.

Catat tarikh dokumen diterima dan simpan sampul atau bukti penghantaran.

Jangan abaikan tarikh akhir, jangan membuat bayaran dan jangan menjawab sendiri tanpa arahan insurer atau penasihat undang-undang.

==================================================

34. LAPORAN POLIS BELUM DIBUAT

Mohon buat laporan polis dengan segera kerana laporan tersebut penting untuk proses siasatan dan tuntutan.

Nyatakan fakta sebenar, tarikh, masa, lokasi, nombor pendaftaran serta bagaimana kemalangan berlaku.

Jangan menukar nama pemandu atau mereka maklumat untuk menyesuaikan tuntutan.

==================================================

35. LAPORAN POLIS SUDAH LEWAT 24 JAM

Mohon tetap buat laporan polis dengan segera dan jelaskan sebab kelewatan sebenar.

Kelewatan boleh menyebabkan tindakan polis atau menjejaskan proses tuntutan, tetapi admin tidak boleh menentukan keputusannya.

Selepas laporan dibuat, maklumkan insurer dan serahkan semua bukti yang ada.

==================================================

36. KEPUTUSAN POLIS BELUM KELUAR

Buat masa ini, pihak yang bersalah dan jenis tuntutan belum dapat disahkan.

Mohon simpan semua dokumen dan dapatkan nombor pegawai penyiasat untuk membuat semakan keputusan.

Insurer mungkin menunggu keputusan polis sebelum mengesahkan OD-KFK, tuntutan pihak ketiga atau kedudukan NCD.

==================================================

37. KERETA SUDAH DIBAIKI SEBELUM TUNTUTAN

Mohon maklumkan insurer dengan segera dan sediakan semua gambar sebelum pembaikan, invois, resit, laporan polis serta senarai kerja yang dilakukan.

Tuntutan mungkin menjadi lebih sukar kerana insurer tidak diberikan peluang untuk memeriksa kerosakan asal.

Kelulusan dan jumlah bayaran tertakluk sepenuhnya kepada penilaian insurer.

==================================================

38. DOKUMEN TIDAK LENGKAP

Dokumen tuntutan masih belum lengkap.

Mohon sediakan kad pengenalan pemilik dan pemandu, lesen memandu, laporan polis, polisi, gambar kerosakan, maklumat pihak terlibat serta keputusan polis jika sudah tersedia.

Insurer mungkin meminta dokumen tambahan mengikut jenis tuntutan.

==================================================

39. PELANGGAN TANYA BILA KERETA SIAP

Tempoh pembaikan bergantung pada kelulusan insurer, tahap kerosakan, pemeriksaan adjuster dan ketersediaan alat ganti.

Mohon semak terus dengan bengkel mengenai tarikh kelulusan, status alat ganti dan anggaran tarikh siap.

Kami tidak boleh menjanjikan tarikh siap tanpa pengesahan bengkel.

==================================================

40. PELANGGAN TANYA TUNTUTAN PASTI LULUS ATAU TIDAK

Kami boleh membantu memberikan panduan dan menyemak dokumen, tetapi tidak boleh menjamin tuntutan pasti diluluskan.

Keputusan akhir tertakluk kepada jenis perlindungan, laporan polis, bukti kejadian, pemeriksaan kenderaan, syarat polisi dan keputusan syarikat insurans atau takaful.

==================================================

TEMPLATE MAKLUMAT UNTUK SEMAKAN ADMIN

Nama pemilik:
Nombor telefon:
Nombor pendaftaran:
Nama insurer/takaful:
Nama pemandu sebenar:
Tarikh dan masa kemalangan:
Lokasi kemalangan:
Ringkasan kejadian:
Jumlah kenderaan terlibat:
Ada kecederaan atau tidak:
Laporan polis sudah dibuat atau belum:
Keputusan polis sudah diperoleh atau belum:
Ada gambar/video/dashcam/CCTV:
Kenderaan masih boleh bergerak atau tidak:
Towing sudah digunakan atau belum:
Nama bengkel:
Kenderaan sudah dibaiki atau belum:

==================================================

PERINGATAN KEPADA ADMIN

Admin perlu memilih template berdasarkan situasi sebenar dan tidak memberikan jawapan secara automatik tanpa membaca maklumat pelanggan.

Gunakan perkataan seperti “mungkin boleh dipertimbangkan”, “tertakluk kepada semakan” dan “perlu disahkan oleh insurer”.

Jangan menjanjikan kelulusan tuntutan, NCD kekal, towing percuma, jumlah pampasan atau tarikh siap pembaikan.